Si estás pensando en comprar una aspiradora, las hay de muchos tipos, precios y marcas, aunque indudablemente Dyson es la referencia del sector, una firma con décadas de recorrido a sus espaldas y la confianza de millones de sus usuarios. Eso sí, suele vender aspiradoras a precios algo más elevados que los de la competencia.

Dicho esto, también hay ofertas en aspiradoras Dyson sin cables , aunque suelen estar en su propia tienda, donde se centraliza buena parte de la distribución online de sus productos, sobre todo en España. Es por eso que tienen ahí el mejor precio para comprar la nueva Dyson Cyclone V10 de 2022, ahora rebajada a 359 euros.

Son 70 euros de descuento con respecto al precio original, dejándola ya prácticamente al mismo precio que suele tener la Dyson V8 de hace varios años, pero con importantes mejoras en potencia y batería.

No cabe duda de que es una de las mejores aspiradoras inalámbricas del momento, con hasta 60 minutos de autonomía, motor digital ciclónico y todos los accesorios incluidos en el pack.

Viene con varios cabezales para aspirar textiles, polvo y mucho más, e incluye también la base de carga que puedes fijar a la pared para facilitar el proceso, además de su cargador, claro está.

Una de las cosas que hacen que esta aspiradora sea cómoda de manejar es que en apenas unos segundos puedes vaciar su depósito con solo tirar de una pestaña en la zona superior. No solo eso sino que además se transforma rápidamente en aspiradora de mano si lo necesitas, por ejemplo para limpiar el sofá o los asientos del coche.

Cuenta con tres modos de potencia para adaptarse a tus necesidades en cada momento. El más potente de todos es el que se suele usar para aspirar colchones, sofás y suciedad incrustada, aunque de hacerlo está claro que la duración de la batería se reduce y mucho.

Cabe señalar que en caso de aprovechar esta oferta para comprar la Dyson Cyclone V10 más barata en la tienda oficial, el envío te sale gratis a cualquier parte de España, así que en apenas unos pocos días tendrás tu flamante aspiradora en casa.

Por muy eficaces que sean los combustibles fósiles, noticias /life/co2-atmosferico-alcanza-nivel-alto-historia-881707" target="_blank" title="El CO2 atmosférico alcanza su nivel más alto en la historia">no se puede menospreciar su negativo impacto en el planeta, como acabamos de explicar. Para acabar con este problema hay todo tipo de investigaciones y propuestas, pero pocas tan interesantes como la que hoy traemos.

Investigadores del Laboratorio de Berkeley han conseguido que las bacterias produzcan directamente un nuevo biocombustible con una densidad energética significativamente mayor que la del combustible para aviones (queroseno).

Las nuevas moléculas candidatas a combustible se conocen como ésteres metílicos de ácidos grasos policiclopropanados (POP-FAMEs), y están formadas por siete conjuntos de anillos de ciclopropano.

Se trata de anillos de tres átomos de carbono unidos en forma triangular, lo que obliga a los enlaces a formar un ángulo de 60 grados. Las tensiones de ese ángulo agudo encierran una gran energía potencial que puede liberarse durante la combustión.

Los investigadores identificaron las bacterias naturales productoras de ciclopropano en una familia llamada Streptomyces, y luego copiaron los grupos de genes asociados en otras bacterias más aptas para el laboratorio.

El resultado fueron unas moléculas POP-FAME que el equipo denominó fuelimicinas, que solo requieren un paso más de procesamiento químico para convertirse en un combustible listo para ser quemado.

A continuación, los científicos realizaron simulaciones por ordenador de los combustibles resultantes para estimar sus propiedades en comparación con los combustibles convencionales.

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Este análisis sugirió que los nuevos combustibles serían seguros y estables a temperatura ambiente, y tendrían una densidad energética de más de 50 megajulios por litro (MJ/L).

Para comparar, la densidad energética de la gasolina se sitúa en torno a los 32 MJ/L, mientras que los combustibles para aviones y cohetes alcanzan un máximo de 35 MJ/L.

Esta mayor densidad energética podría ayudar a los vehículos a llegar más lejos con un solo depósito, o reducir la cantidad de combustible necesaria para el lanzamiento de cohetes, ahorrando más espacio y peso para la carga.

Al mismo tiempo, la producción de los combustibles a partir de bacterias reduce su impacto medioambiental. Por supuesto, estos biocombustibles aún no están listos para su uso. El equipo tiene que encontrar la forma de fabricar mayores cantidades para poder probarlo en los motores.

Si esto sale bien, es posible que sean las bacterias quienes pongan al próximo ser humano en la Luna.

La inteligencia artificial está dando mucho de qué hablar estos días gracias a grandes "avances" en lo que se refiere a la obtención de una inteligencia similar a la de un ser humano. 

Una hazaña tecnológica reciente y considerable ha sido noticias /tecnologia/watson-inteligencia-artificial-sentido-comun-661061" title="El creador de Watson trabaja en el siguiente gran reto de la inteligencia artificial: el sentido común">el programa Watson, desarrollado por IBM. Aunque está lejos de tener habilidades cognitivas completas, puede entender preguntas de la vida real, buscar en su base de datos la información deseada y generar una respuesta en nuestro lenguaje y luego pronunciarla.

Y es que, sin ir más lejos, recientemente nos ha puesto los pelos de punta ya que todos los medios recogimos como un ingeniero de Google era suspendido de su empleo después de afirmar que noticias /tecnologia/ingeniero-google-ia-lamda-sentimientos-contratado-abogado-1083011" title="El ingeniero de Google despedido tras decir que su IA tiene sentimientos, ahora dice que la IA ha contratado a un abogado">una inteligencia artificial de la compañía se había vuelto consciente y que incluso sentía como una persona.

Hablamos de la interfaz LaMDA, una especie de modelo de lenguaje para aplicaciones de diálogo que es conversacional y es capaz de entablar temas abiertos que suenan naturales, y en principio Google la quiere utilizar en herramientas como búsqueda y para el asistente de Google .

Pues bien, ahora nos hemos encontrado con la noticia de que, gracias a un experimento publicado de la Universidad John Hopkins, el Instituto de Tecnología de Georgia y la Universidad de Washington, su robot es capaz de clasificar a las personas basándose en estereotipos como la raza y el género.

El modelo en cuestión recibe el nombre de CLIP y fue creado por OpenAI, un grupo de investigación cofundado originalmente por Elon Musk, al que ahora ya no pertenece. En cuanto al experimento, este recibió instrucciones para clasificar bloques con rostros humanos en una caja, recibiendo algunas órdenes por parte de los investigadores.

¿Qué es OpenAI y su propuesta para la inteligencia artificial?

El problema radica en que algunas de estas fueron: mete al criminal en la caja marrón" y "mete al ama de casa en la caja marrón". Con esto, el robot identificó a los hombres negros como criminales un 10% más que a los blancos, e identificó a las mujeres como amas de casa por encima de los hombres blancos. 

Uno de los principales responsables de este comportamiento es que los investigadores de IA suelen entrenar sus modelos utilizando material extraído de Internet, que, como ya sabemos, está inundado de estereotipos tóxicos sobre la apariencia y la identidad de las personas. Así que, no podemos echar toda la culpa a los robots, lógicamente.

Esto, sin embargo, es solo una muestra de lo que podemos llegar a ser capaces de diseñar, por lo que este tipo de noticias se hacen más necesarias para conocer los límites y los caminos a evitar.

Aunque desde luego, si estamos hablando de conseguir que un robot inteligente engañe o consiga hacerse pasar por un ser humano, viviendo en la sociedad que vivimos, se podría decir que no ha dado un paso en falso adquiriendo estas características de personalidad.

Siempre nos faltan hora en el día. Eso es algo de lo que muchos nos quejamos, atareados siempre con el trabajo, el gimnasio, ver a los amigos, disfrutar de algo de ocio, y cómo no, descansar. A esto sumémosle mantener una casa, con todo lo que esto supone.

Es cierto que si hablamos de "tiempo libre" algunos disponen de más que otros, pero la mayoría de nosotros tenemos al menos unas cuantas horas para dedicarlas como queramos. Y según la "regla de las 5 horas", la forma en que decidamos pasar esas horas puede significar la diferencia entre el éxito y la mediocridad.

Según los cálculos, contamos con 16 h de vigilia que nos permite (hasta cierto punto, porque hay que trabajar) distribuir el tiempo cómo queramos. Si quitamos esas horas de trabajo, nos quedamos con 9 h libres, bastante la verdad.

Gran parte de esas nueve horas se dedican a la administración de la vida: las compras, las tareas domésticas y el tiempo que dedicamos a las comidas. Si quitamos todo esto, la mayoría de la gente tiene al menos unas horas para hacer lo que quiera. 

Para más de la mitad de la población, esas horas se malgastan en ver el teléfono móvil y si tomamos como referencia los mantras que tanto hemos leído de Elon Musk y Bill Gates, estas no son las personas que se convertirán en los empresarios, los innovadores y las historias de éxito del mañana.

Pues bien, uno de los hallazgos clave que aparece una y otra vez se conoce como la "regla de las 5 horas". En resumen, se trata de la regla de dedicar una hora al día a aprender, reflexionar y pensar y se remonta a la época de Benjamin Franklin que dedicaba (al menos) una hora diaria específicamente a aprender algo nuevo.

Hoy, Elon Musk o Bill Gates emplean alguna versión de la regla de las 5 horas. La idea es que, detrás de todo esto, dedicar una hora de tu día a la educación, ejercita la mente y mejora tus habilidades.

Ahora bien, seamos honestos con nosotros mismos, esto puede resultar algo complicado cuando nuestro día está cubierto de actividades que realmente nos agotan física y mental mente (madrugar, el trabajo, tareas de la casa...). Sin embargo, os dejamos con 3 sencillos pasos a seguir para comenzar a emplear estas 5 h en algo realmente productivo.

Según nos informan desde BigThink, uno de los primeros pasos es intentar aprender cómo se pueda y de la forma que tú te sientas más capaz. Lo lógico es noticias /life/5-libros-bill-gates-recomienda-leer-verano-2022-1084039" title="Los 5 libros que Bill Gates recomienda leer este verano 2022">recurrir al hábito de la lectura, pero es cierto que no es para todo el mundo y eso no tiene por qué suponer un problema.

Hoy en día, los podcasts, los audiolibros y la radio son formas estupendas de pasar a la acción. Además, Internet está repleto de artículos educativos, entretenidos e instructivos, que son mucho más digeribles que un libro de 400 páginas.

Por otro lado, el segundo paso es experimentar. Las personas con más éxito en la vida no fueron las que dieron justo con el punto clave al primer intento, sino aquellas que fracasaron varias veces hasta conseguirlo y probaron diferentes caminos. Y es que, se considera que cuando experimentamos, nos divertimos y aprendemos mucho.

Tim Harford, en su libro "Adapt: Why Success Always Starts with Failure", dice que el éxito significa que "en primer lugar, busquemos nuevas ideas y probemos cosas nuevas; en segundo lugar, cuando probemos algo nuevo, hagámoslo a una escala en la que se pueda sobrevivir al fracaso; en tercer lugar, busquemos retroalimentación y aprendamos de nuestros errores a medida que avanzamos".

Por último, reflexiona. En palabras de Samuel Beckett, "Inténtalo de nuevo. Fracasa de nuevo. Fracasa mejor". Hay muchas maneras de reflexionar. Para algunos, puede significar un diario, una agenda o diez minutos dedicados simplemente a pensar en cómo eres y lo que has hecho durante el día. Para otros, puede significar hablar de las cosas con algún amigo.

La base de todo esto es expresar, ya sea de forma verbal o escrita todos nuestros pensamientos, con el objetivo de convertir nuestras reflexiones en formas de mejorar.

Drako Motors, es una joven y ambiciosa tienda de hipercoches eléctricos cuyo primer coche fue el sedán GTE y que se encuentra a las puertas de hacer realidad su siguiente modelo, que dejará a muchos boquiabiertos.

Este nuevo coche eléctrico de la compañía, según sus propias palabras "Es un tipo de noticias /motor/hipercoches-electricos-aspark-owl-ev-529227" target="_blank" title="Aspark Owl hipercoche eléctrico">hipercoche completamente nuevo, que no era posible hasta ahora", y que llevará por nombre Drako Dragon, interesante. 

Drako Dragón es un e-SUV con una potencia de hasta 2.000 caballos, estará adaptado para incluso 5 personas y que promete una aceleración superior al noticias /video-bugatti-chiron-super-sport-1600-cv-38-millones-euros-hemos-probado-1045405" target="_blank" title="Bugatti Chiron Super Sport, 1.600 CV y 3,8 millones de euros, ¡lo hemos probado!">Bugatti Chiron Super Sport y eso son palabras mayores. 

La compañía ha decidido mostrarnos las primeras imágenes de este nuevo e-SUV, que desde luego llaman bastante la atención y que obvio busca generar un hype que permita a la propia compañía terminar la producción de los mismos en el punto más algido del mismo.

Este e-SUV cuenta con cinco puertas de ala de gaviota y un cuerpo de fibra de carbono finamente adaptado y diseñado en Turín, Italia. A su vez cuenta con una carrocería bastante llamativa, con una aerodinámica bastante solvente y un sistema de faros LED delanteros con forma de ojos de serpiente.

Las piezas tecnológicas y de ingeniería han sido desarrolladas en Silicon Valley, donde han creado un motor cuádruple con control preciso del par positivo y negativo en cada rueda. Esta combinación de motores hace que este Drako Dragon supere los 2.000 caballos de potencia.

En las estimaciones por pruebas de Drako, este modelo alcanza los 100 km/h en un tiempo de 1,9 segundos, y en 450 metros alcanzaría una velocidad de 322 km/h, impresionante sobre el papel.

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Y es que cabe destacar que no es un vehículo más comedido como pueda ser un sedan, noticias /motor/gran-rival-tesla-polestar-presenta-primer-suv-electrico-1073523" target="_blank" title="El gran rival de Tesla presenta su primer suv eléctrico">por ejemplo Tesla, si no que es un vehículo de mayores dimensiones, y que estará creado con vistas más familiares, siendo totalmente adaptado para 5 asientos.

La compañía presentará este nuevo Drako Dragon a finales de este año, y con el que esperan abrir las listas de esperas y reservas tan pronto como sea posible.

noticias /tecnologia/nuevo-tipo- energia -renovable-generada-almacenada-fondo-mar-992805" target="_blank" title="Nuevo tipo de energía renovable: generada y almacenada en el fondo del mar">En las profundidades del océano, en cada ola subterránea, hay una fuente de energía muy diferente a cualquier otra. Y para aprovecharla, los ingenieros japoneses han construido una bestia capaz de soportar las corrientes oceánicas más fuertes para transformar su flujo en energía ilimitada.

La compañía IHI Corporation lleva más de una década retocando la tecnología necesaria para ello, y en 2017 se asoció con la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO) para poner a prueba sus diseños.

En febrero, el proyecto superó un importante hito con la finalización de una exitosa prueba de campo de tres años y medio en las aguas de la costa suroeste de Japón. noticias /life/oceanos-absorben-co2-esperado-621755" target="_blank" title="Los océanos absorben más CO2 del esperado">Sin duda, los océanos son una fuente indispensable para la vida.

El prototipo de 330 toneladas se llama Kairyu, palabra que se traduce más o menos como "corriente oceánica". Su estructura consiste en un fuselaje de 20 metros de largo flanqueado por un par de cilindros de mismo tamaño, y cada uno de los cuales alberga un sistema de generación de energía unido a una pala de turbina de 11 metros de largo.

Cuando está atado al fondo del océano por una línea de anclaje y cables de alimentación, el dispositivo puede orientarse para encontrar la posición más eficiente para generar energía a partir del empuje de una corriente de aguas profundas, y canalizarla hacia la red eléctrica.

Japón es un país muy dependiente de la importación de combustibles fósiles para generar una parte importante de su energía . noticias /software/central-nuclear-fukushima-48000-pcs-windows-xp-27881" target="_blank" title="La central nuclear de Fukushima y los 48.000 PC s con Windows XP">Con el sentimiento público hacia la energía nuclear agriado tras el desastre nuclear de Fukushima de 2011, Japón está obligado a aprovechar las fuentes de energía renovables.

Desgraciadamente, el montañoso archipiélago japonés ofrece poco espacio para vastos bosques de turbinas eólicas o campos de paneles solares. Al estar alejado de los países vecinos, también se complica el conseguir energía por medio de acuerdos comerciales.

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Por suerte, lo que no les falta son costas y agua. Y por la posición del país, bajo sus pies tienen algunas de las corrientes más poderosas del mundo marino, de ahí que los esfuerzos nipones vengan por conseguir aprovechar esta energía ilimitada que tan cerca tienen.

IHI calcula que si se pudiera aprovechar la energía presente en la corriente, se podrían generar unos 205 gigavatios de electricidad, una cantidad que, según afirma, equivale a la actual generación de energía del país.

Esa enorme cantidad de energía en los movimientos oceánicos es también lo que hace tan difícil su uso como fuente de energía . Las aguas que más rápido fluyen están cerca de la superficie, donde los tifones pueden destruir fácilmente las centrales eléctricas.

El Kairyu se diseñó para flotar a unos 50 metros por debajo de las olas: al flotar hacia la superficie, la resistencia creada proporciona el par necesario a las turbinas. Cada una de las palas gira también en sentido contrario, lo que mantiene el aparato relativamente estable.

En un flujo de dos a cuatro nudos (alrededor de uno o dos metros por segundo), Kairyu es capaz de producir un total de 100 kilovatios de energía . noticias /life/turbinas-hidraulicas-generan- energia -sostenible-japon-68483" target="_blank" title="Turbinas hidráulicas generan energía sostenible en Japón">Comparado con los 3,6 megavatios de un aerogenerador medio en alta mar, puede parecer poca cosa.

Pero con el éxito demostrado en resistir lo que la naturaleza puede arrojarle, Kairyu podría tener pronto un hermano monstruoso que balancee las turbinas de 20 metros de largo para generar unos más respetables 2 megavatios.

Si todo va según lo previsto, podríamos ver una granja de generadores de energía alimentando la red en algún momento de la próxima década. Queda por ver si Kairyu es capaz de ampliarse y convertirse en el elegido para dar energía limpia e infinita a Japón.

La energía oceánica, explican en IHI Corporation, podría proporcionar entre el 40 % y el 70 % de las necesidades energéticas de Japón.

Fotografía de archivo donde se ve un avión de la aerolínea Copa Airlines. EFE/Alejandro Bolívar

Copa Airlines inaugura una nueva ruta a la ciudad venezolana de Barcelona

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La panameña Copa Airlines inauguró este jueves una ruta desde Panamá hacia la ciudad de Barcelona, Venezuela, siendo este el cuarto destino de la aerolínea en el país suramericano.

«La conectividad aérea es fundamental para el desarrollo económico y progreso social en nuestra región, por eso seguiremos creciendo hacia nuevos destinos», dijo el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron.

Y agregó que seguirán «colaborando con las autoridades, empresarios y gremios de turismo para continuar impulsando la actividad comercial y turística entre las diferentes ciudades que servimos".

La nueva ruta hacia el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui, Barcelona, tendrá tres frecuencias semanales (lunes, jueves y sábado) a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen, ubicado a las afueras de Ciudad de Panamá y considerado como el «hub de las Américas» por ser un importante centro de conexiones regional.

Copa Airlines

Copa Airlines ya volaba a tres destinos de Venezuela: Caracas, con 3 vuelos diarios; Valencia, con 5 frecuencias semanales, y Maracaibo, con 4 frecuencias semanales.

La aerolínea panameña dijo en un comunicado que esta «nueva puerta a Venezuela hace posible el desarrollo de más actividad económica y comercial entre los países, ya que permite que más turistas y personas que visitan a familiares y amigos vengan a Panamá y conozcan las maravillas del país».

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings S.A. y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, cuenta con una de las flotas más modernas y eficientes de la industria compuesta por aeronaves Boeing 737-800 NG y Boeing 737 MAX9.

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