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En la guerra también hay atascos. A cierta distancia, nada los distingue de las caravanas de domingueros que retornan a casa tras pasar el fin de semana con la familia en la playa o el campo. Pero basta con acercarse un poco para observar los rostros a través de los cristales difuminados con el dibujo de las nubes reflejadas. Los embotellamientos de este domingo en los alrededores de Irpin, a unos 20 kilómetros al noroeste de Kiev, no son de gente que regresa sino que huye. Más de una semana de combates y el bloqueo de otras vías de comunicación agolpa a todos los que quieren salir de la ciudad en la misma carretera, la P04.

Atraviesan en su camino por esa vía el único puente que permite alejarse de su ciudad por carretera y que se halla en la localidad de Stoyanka. Allí, en la ladera asomada al cauce del río Irpin, afluente del Dnieper, un retén militar con dos carros de combate, un puesto de mando y las trincheras cavadas, sirve para controlar en la distancia lo que ocurre sobre el puente. Los refugiados que buscan un lugar más seguro no saben que el camino oculta una sorpresa. Uno de los uniformados explica a EL PAÍS que ya han adosado a los pilares las cargas explosivas necesarias para hacer saltar por los aires el puente en el momento en que vean acercarse al Ejército ruso. Mientras tanto, apuran el tiempo para que pasen cuantos más coches, mejor.

Ataque con artillería contra la ciudad de Irpin, este domingo.
Ataque con artillería contra la ciudad de Irpin, este domingo.Luis De Vega Hernández

Sorprende, sin embargo, el tremendo orden con el que, cual procesionaria, mantienen la fila esos vecinos. No se escucha un claxon, ni un acelerón, ni un grito de enojo, ni un ataque de nervios de los que tan acostumbrados estamos a presenciar en cualquier semáforo de nuestro entorno cotidiano. Nadie hace triquiñuelas para colarse en los embotellamientos que se producen delante de los controles que salpican la carretera. Y eso que las detonaciones y las columnas de humo negro que se escuchan y ven según se acerca uno a Irpin harían salir despavorido a cualquiera. Pero esas caras largas, serias, acordes desde luego con el drama que les está pasando por encima como un tráiler, van acompañadas de una dignidad asombrosa de quienes no tienen más remedio que dejar atrás su hogar.

Constantine, de 62 años, aguanta como los demás estoico los parones. Con 85 años, su madre, Regina, sonríe desde el asiento del copiloto. Ambos van sin rumbo exacto son su coche, solo saben que quieren tirar hacia la zona occidental de Ucrania, la más alejada de la guerra. “Hemos oído muchas bombas (…). En nuestro patio no, pero al lado sí, había unos heridos y todo eso, por eso hemos decidido refugiarnos con mamá”, explica este agente de turismo ucranio que residió en Málaga y Barcelona y que exhibe orgulloso su buen nivel de español.

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La voladura del puente que han de atravesar ambos se llevará a cabo como se hizo al comienzo de la guerra con el otro puente que da acceso a Irpin. Ese se halla mucho más próximo a la localidad. Sobre sus cascotes escapan estos días miles de vecinos. Lo hacen a pie porque es imposible transitar por el lugar en vehículo. Es sobre ese éxodo de refugiados sobre el que en la mañana del domingo cayeron varios misiles de mortero causando la muerte al menos a tres personas, según confirmaron varios reporteros que estaban sobre el terreno.

Un uniformado en Irpin, cerca de Kiev, este domingo.
Un uniformado en Irpin, cerca de Kiev, este domingo.Luis De Vega Hernández

Acercarse a Irpin en sentido contrario de la caravana de coches permite comprobar que cada vez queda menos gente viviendo en la zona. Un perro solitario da un respingo en el arcén al tiempo que se escucha una de las detonaciones. Un hombre acarrea leña en un carrito. En el último control de carretera, ya lejos de los atascos, varios milicianos advierten de que a solo tres o cuatro kilómetros se encuentran las primeras posiciones del Ejército ruso, que han ocupado las que hasta hace poco dominaban los ucranios.

Un kilómetro más allá del control, la zona comercial West Gate Logistic permanece ardiendo desde que fue bombardeada hace tres días, según uno de los vecinos. Una densa nube de humo envuelve la escena entre los petardazos que salen de las instalaciones en llamas. El lugar, que acoge a varias empresas, está rodeado de calles sin asfaltar con casitas bajas en las que apenas se ve a un par de habitantes. Como en una escena de película, aparece sonriente y saludando con su español de trapo Erik, de 21 años. Circula en su bicicleta llevando un par de bolsas de plástico con comida que va a repartir a varios vecinos. Afirma que no hay tropas en el lugar, que él va a seguir viviendo en medio de ese ambiente fantasmal junto a su padre. Pero justo en el momento en que dice, coronado por la columna negra en el cielo, que es un sitio tranquilo, un zambombazo trata de quitarle la razón. Él insiste con una sonrisa: “¡No se preocupen!”.

Irpin, a unos 20 kilómetros de la capital ucrania.
Irpin, a unos 20 kilómetros de la capital ucrania.

Cerca de allí, entre caminos con casitas y chalés, varias aves pasean sobre un lago medio helado. Columpios de colores salpican la orilla de este rincón bello y tranquilo de las afueras de Kiev. Dos milicianos patrullan en una moto todoterreno tipo quad, pero no hay ni rastro de soldados rusos. Doblando una de las esquinas aparece sin embargo llorando una mujer mayor que no aguanta más. Explica que son ya 11 días escuchando los bombazos refugiada bajo tierra. Ha decidido irse y avanza a pie hacia la carretera, la que lleva a los atascos y al puente que van a dinamitar.

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Protesta contra las distintas violencias que sufren las mujeres el 30 de septiembre de 2019.
Protesta contra las distintas violencias que sufren las mujeres el 30 de septiembre de 2019.Karl Mancini

“Todas tenemos una amiga que sufrió abusos. Pero nadie tiene un amigo abusador. No dan las cuentas”. Este es uno de los carteles que se han viralizado en Internet a raíz de la violación de una mujer de 20 años por seis hombres en uno de los barrios más turísticos de Buenos Aires. “Muchos ‘podría haber sido mi hija’ y ninguno ‘podría haber sido mi hijo”, advierte otro. La aberrante violación, perpetrada en un automóvil a plena luz del día, ha puesto bajo la lupa la impunidad que rodea a muchos abusos sexuales en Argentina y el silencio cómplice que aún mantienen muchos hombres.

“Es tu hermano, tu vecino, tu papá, tu hijo, tu amigo, tu compañero de trabajo. No es una bestia, no es un animal, no es una manada ni sus instintos son irrefrenables. Ninguno de los hechos que nos horrorizan son aislados. Todos y cada uno responden a la misma matriz cultural”, tuiteó este miércoles la ministra de Mujeres, Género y Diversidad, Elizabeth Gómez Alcorta. “Crecimos y nos socializamos sobre las bases de una masculinidad que nos enseña que los varones tienen derecho a decidir, solos o en grupo, sobre los cuerpos de las mujeres y LGBTI+ como quien dispone de una propiedad o de una cosa”, agregó la ministra, quien pidió a los hombres que se involucren en la lucha para lograr una “Argentina libre de violencias”.

El alcalde de la ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, pidió la condena de todo acto de violencia y señaló que a los seis violadores, con edades entre los 20 y los 24 años, “tiene que caerles todo el peso de la ley”. La legislación argentina contempla penas de hasta 15 años de cárcel por este delito, pero muchos ni siquiera llegan a juicio o tienen fallos absolutorios.

Aún así, cada vez más mujeres se atreven a denunciar, como muestran las estadísticas. El Ministerio de Seguridad de la Nación registró 5.703 víctimas de violación en 2020, 159 más que en 2019 y 1.437 más que en 2018. Los casos de 2020 suben hasta los 20.900 cuando se trata de agresiones sexuales.

Uno de los casos que contribuyó a la visibilización de las agresiones sexuales contra las mujeres y los obstáculos que encuentran ante la justicia fue la denuncia de la actriz Thelma Fardin, quien acusó al actor Juan Darthés de haberla violado cuando era menor de edad durante la gira de una serie juvenil en la que participaban. La denuncia, radicada primero en Guatemala, pasó después a Brasil, donde comenzó el juicio pero se suspendió antes del veredicto después de que la justicia de ese país considerase que no tenía jurisdicción.

Dos años atrás, otra presunta violación grupal en un camping de la costa argentina generó también una gran conmoción, pero tampoco tuvo condena. El pasado septiembre, un jurado popular absolvió a los tres acusados de haber abusado sexualmente de una adolescente de 14 años durante los festejos de Año Nuevo.

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La policía custodia a los seis sospechosos de una violación grupal en Buenos Aires, el 1 de marzo de 2022.
La policía custodia a los seis sospechosos de una violación grupal en Buenos Aires, el 1 de marzo de 2022.RR.SS.

“Es terrible, porque muchas veces no se cree a la víctima. Hubo un periodista que ayer dijo que la chica podía haber querido en algún momento tener sexo con alguno de ellos. ¿Cómo es posible? No podemos hablar más de violación en manada porque no son animales, son varones que piensan, que planean violar. A plena luz del día, con impunidad, con tanta crueldad, la violaron mientras había dos fuera del auto tocando la guitarra para disimular”, dice Ada Rico, directora de la ONG La Casa del Encuentro. “Está naturalizado que los cuerpos de las mujeres y las niñas son para el consumo de los hombres. Necesitamos que cambie y para eso se tiene que enseñar Educación Sexual Integral en las escuelas. Es obligatorio por ley desde 2006, pero esa ley no se aplica”, denuncia Rico.

La violación del pasado lunes, ocurrida a una semana del Día Internacional de la Mujer, marcará las movilizaciones del 8-M. El colectivo Ni Una Menos convocó “a recuperar las calles” ese día y manifestarse “en contra de estas violencias que toman a ciertos cuerpos como botín”. La convocatoria señala que la respuesta a estos crímenes no debe ser “aislada ni individual, sino en búsqueda de una reparación colectiva”.

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La crisis de seguridad que se vive en la frontera de Colombia con Venezuela sigue en aumento a pesar de la llegada a la zona de dos batallones del Ejército colombiano. La explosión de un coche bomba en una zona céntrica de la ciudad de Saravena ha dejado la madrugada de este jueves un muerto y cinco heridos. Las autoridades le atribuyen el atentado a las disidencias de las FARC, un grupo minoritario de guerrilleros que no se desmovilizó durante los acuerdos de paz de 2016 .

El lugar donde ha ocurrido la explosión, la región de Arauca, sufre fogonazos de violencia desde abril del año pasado, a un lado y a otro de la frontera que Colombia comparte con Venezuela. El ELN, otra guerrilla histórica colombiana, ha dominado la zona durante décadas. Allí, el ELN es la ley y el Estado. Cobra impuestos a los comerciantes y juzga a ladrones y asesinos. Regula muchos de los aspectos de la vida cotidiana de la gente. Su dominio lo compartió en los últimos años con los díscolos de las FARC, que hicieron suyo parte del territorio. Los dos grupos convivieron en paz durante un tiempo hasta que entraron en guerra, el punto en el que se encuentran ahora. A principios de este año sus enfrentamientos dejaron una veintena de personas asesinadas.

El conflicto se ha trasladado también al lado venezolano, al estado de Apure. El chavismo toleró durante mucho tiempo la presencia de estos grupos armados en esta zona tan difusa y alejada de Caracas. Sin embargo, en primavera de 2021 el Ejército del presidente Nicolás Maduro lanzó una ofensiva durísima contra las disidencias. Los expertos creen que el Gobierno tenía algún tipo de acuerdo secreto con el ELN. Fueron semanas de bombardeos indiscriminados y ocupación militar de pueblos enteros. Lo que en un principio parecía un paseo triunfal de los soldados se convirtió en un infierno. Los guerrilleros llevan toda su vida escondidos en la selva y conocen el territorio como la palma de su mano. Los disidentes secuestraron a una docena de militares y cometieron ataques clave contra los uniformados. El enfrentamiento ha quedado estancado, en punto muerto, sin la victoria clara de ningún bando.

Estado en el que ha quedado la calle donde explotó la madrugada de jueves un coche bomba, en Saravena, Arauca.
Estado en el que ha quedado la calle donde explotó la madrugada de jueves un coche bomba, en Saravena, Arauca.Archivo personal (EFE)

En medio de estos conflictos a cuatro bandas se producen sucesos como el de esta noche. El coche bomba explotó frente a la sucursal de una organización de derechos humanos, en el casco urbano del municipio de Saravena. El estallido afectó a edificios, redes eléctricas y bombas de agua potable. El Ejército, en un comunicado, asegura que lo perpetró la Estructura 10, un grupo residual de las antiguas FARC. El grupo mayoritario de esa guerrilla ya extinta y que combatió durante medio siglo en Colombia es ahora un partido político con presencia en el Congreso y se ha desligado de la violencia. Estas remanentes que no quisieron regresar a la vida civil han abandonado la lucha política y su principal cometido ahora es el tráfico de drogas y la extorsión. Su principal cabecilla es Gentil Duarte, el delincuente más buscado de Colombia.

El presidente, Iván Duque, tuiteó que la fuerza pública seguirá fortaleciendo el control del territorio para “acorralar a estos grupos armados y garantizar la seguridad de la población”. “El miserable atentado terrorista con un carro bomba es un ataque que rechazamos todos los colombianos”, añadió. Hace dos semanas, su ministro de Defensa, Diego Molano, anunció la llegada de dos mil soldados a Arauca para tratar de imponer orden en medio del desgobierno. Tras este atentado, el ministro anunció un nuevo consejo de seguridad que estudie la situación. El Gobierno necesita ganar credibilidad en esta crisis. Hace unos días, mientras Duque visitaba la región, circuló una foto de combatientes del ELN, fusiles en mano, caminando por uno de los municipios, como si fuera la policía del lugar. El ejército aseguró que se trató de una imagen prefabricada que trataba de escandalizar a la población.

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El secretario de Gobierno del lugar, Edgar Guzmán, ha explicado en Caracol Radio que todo este despliegue de efectivos no ha sido suficiente para controlar la violencia. Hasta ahora se cuentan este año, según HRW, 38 homicidios, cinco resguardos de indígenas confinados y amenazas de reclutamiento forzado. La principal afectada es la población civil, que tiene que abandonar sus hogares y desplazarse. La gente que vive en esta zona tiene una identidad mixta, colombovenezolana. Solo les separa un pequeño río muy fácil de cruzar. No son ni de un sitio ni de otro, sino de los dos.

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Alejandro Riaño y su propuesta para sustituir caballos en lso paseso en carruaje.

La idea del comediante ya ha sido adaptada en otros países.

Noticias Colombia.

Hace pocos minutos Alejandro Riaño anunció a través de su cuenta de Instagram que su iniciativa de reunir 70 millones de pesos en Vaki había sido superada.

Vaki de Alejandro Riaño.

La propuesta del comediante alcanzó los 76 millones de pesos y con este dinero, sumado a los 20 millones que él aportó, se comprará un coche eléctrico, el primero que se pondría en funcionamiento en la Ciudad Amurallada con el fin de sustituir a los caballos en esta actividad para así frenar el maltrato animal al que son sometidos muchos de ellos con extensas jornadas de trabajo bajo condiciones climáticas desfavorables y poco cuidado por parte de sus tenedores.

Riaño recalcó que su intención no es dejar a los cocheros sin trabajo, sino que sean ellos quienes manejen los carros eléctricos.

«No es dejar a los cocheros sin trabajo, al contrario, es entregar un nuevo medio de transporte, amigable con el medio ambiente y que no necesita exponer a un animal a largas horas de trabajo en condiciones deplorables. Esto traerá muchos beneficios a la ciudad y mayor demanda a este medio de transporte. No es pelear, es solucionar. ¡Gracias a todos por la ayuda!», expresó.

Animalistas de todo el país han celebrado esta iniciativa de Riaño y en su mayoría han apoyado a la causa.

El humorista ha sido uno de los abanderados para que cese la utilización de caballso y otro equinos en carros de tracción, en este caso, aquellos que son utilizados para ofrecer paseso en el Centro Histórico de La Heróica a cambio de dinero.

Un paseo a caballo oscila entre los 50 mil y los 80 mil pesos y son decenas de familias las que dependen de esta actividad. La idea no es dejarlos desempleados sino adaptarlos a una nueva forma de trabajo.

Vale anotar que los coches eléctricos tene un volante, igual al de un vehículo, y este debe ser maniobrado por una persona. Ahí entrarían a funcionar la mano de obra de los mismos cocheros.

Otros países modelo

A mediados de febrero del 2021, los paseos a caballo por las calles coloniales de Santo Domingo fueron sustituidos por carruajes eléctricos.

En la actualidad, cerca de ocho coches jalados por una máquina eléctrica operan en el Centro Histórico de la capital de República Dominicana.

A continuación imágenes de los coches sustitutos.

En Jordania, también los coches jalados por caballos fueron sustituidos por vehículos tipo «buggy» para pasear por la turística ciudad de Petra.

«No hay contaminación ni humo y redujo los casos de maltrato animal», dijo sobre este cambio la Autoridad Regional de Desarrollo y Turismo de Petra.

Noticia publicada por CNN.

En otraas ciudades del mundo como Jalisco, Guadalajara, México, también se han adoptado estos carros como herramienta para el turismo a través de paseos en coche.

Foto de portada: @alejandroriaño

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