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Foto Alcaldía de Cali

El equipo técnico de la Infraestructura de Datos Espaciales de Santiago de Cali (IDESC), participó en un taller teórico-práctico brindado por personal de la Fuerza Aérea Colombiana-FAC, que sirvió para afianzar y poner en práctica los conceptos de radiocomunicaciones que se utilizan en el contexto aeronáutico.

El objetivo del taller es ser más eficientes al momento de reportar el desarrollo de una misión con el Sistema de Aeronaves Piloteadas Remotamente (RPAS, por sus siglas en inglés) del Departamento Administrativo de Planeación.

La actividad se llevó a cabo en las instalaciones de la base aérea Marco Fidel Suarez, donde además se realizaron algunos ejercicios prácticos de comunicación con la Torre de Control.

Con este tipo de actividades, la IDESC continúa mejorando el protocolo del sistema de seguridad operacional, en el marco de las operaciones aéreas que se realizan para la generación de productos geográficos tales como ortomosaicos, fotografías panorámicas o videos de distintos sectores del Distrito.

Fuente: Jhoiner Navarro / Alcaldía de Cali

Foto Gobernación del Valle

El Gobierno departamental celebró la reactivación de la conexión aérea Cali-Madrid de la aerolínea Avianca que conectará con cuatro frecuencias semanales al Valle del Cauca con España y Europa desde el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón.

Julián Franco Restrepo, secretario de Turismo del Valle, indicó que esto corrobora el buen clima que rodea la dinamización del sector turístico en la región. “El mes de diciembre en particular fue un mes histórico en el flujo de pasajeros, con más de 600.000 pasajeros en el mes de diciembre, y estos meses que llevamos del año vienen con cifras muy importantes, ya hemos superado el millón de pasajeros en estos más de dos meses”, manifestó.

El funcionario puntualizó que la conexión aérea con España es necesaria para que sigan llegando más turistas, no solo de ese país sino de destinos como Francia, Alemania e Inglaterra, atraídos por actividades como el aviturismo, el turismo cultural o el ecoturismo.

“La realidad es que, si hacemos un comparativo con lo que pasaba antes de la pandemia, hoy tenemos más rutas y más frecuencias. Estamos conectados con más partes en destinos nacionales y también en destinos internacionales. No solo con la ruta a Madrid, sino con Ciudad de México, que es un destino que nos interesa muchísimo porque en su área metropolitana son más de 22 millones de personas”, agregó Franco Restrepo.

El Secretario de Turismo departamental concluyó que, de la mano de Aerocali como operador del terminal aéreo internacional de la región, se trabaja para reactivar también rutas aéreas desde Cali hacia Lima, Quito y Guayaquil.

Fuente: Heinar Ortiz Cortés / Gobernación del Valle



La dura ofensiva rusa contra Ucrania ha llevado al presidente Volodímir Zelenski a pedir a la OTAN y sus aliados armamento, pero también la creación de una zona de exclusión aérea que impida los ataques desde el aire sobre el país invadido. Estados Unidos y la UE se han movilizado para facilitar armamento a las fuerzas ucranias —el secretario de Estado de EE UU, Antony Blinken, ha planteado este domingo la posibilidad de hacer llegar a Kiev aviones de combate procedentes de Polonia, a cambio de dar a Varsovia aparatos más modernos—. Los aliados occidentales, en cambio, han descartado declarar una zona de exclusión aérea en Ucrania. El líder ruso, Vladímir Putin, ha amenazado con utilizar todos los medios militares a su alcance para golpear a cualquier país tercero que interfiera en el conflicto. Este domingo, Rusia ha advertido también de que considerará a los países vecinos que permitan a los aviones ucranios usar sus bases aéreas como parte activa en el conflicto.

¿Qué es una zona de exclusión aérea?

Consiste en prohibir todos los vuelos militares en una determinada zona para evitar misiones aéreas de ataque, de vigilancia o de observación.

¿Qué ventajas tendría para Ucrania?

Evitaría los bombardeos de la aviación rusa y restaría capacidad operativa al ejército del presidente Vladímir Putin en la invasión de un país con más de 600.000 kilómetros cuadrados.

¿Se ha utilizado alguna vez?

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Sí, más de una. Por ejemplo, en los conflictos en Libia (2011), en el norte de Irak (entre 1991 y 2003) o en Bosnia-Herzegovina (1993-95).

¿Cuál fue el desencadenante?

En el caso de Libia, evitar que las fuerzas aéreas del Gobierno de Muamar el Gadafi aplastasen las revueltas de la primavera árabe en el país. En otros casos, se han invocado razones humanitarias o para frenar la persecución y muerte de ciertos grupos étnicos dentro de un país.

¿Cómo se garantiza el cumplimiento de la prohibición?

Por medios militares. Cualquier aparato que entre en la zona de exclusión puede ser derribado.

¿Quién ejerce la vigilancia?

Depende de cada caso. En Libia fue una coalición internacional. En el norte de Irak fueron fuerzas estadounidenses, británicas y francesas. Y la OTAN asumió la operación en la antigua república yugoslava de Bosnia.

¿Cuál es la postura de Occidente en este caso?

Ha descartado aplicar una zona de exclusión. “Los aliados han acordado que no debe haber aviones de la OTAN en espacio aéreo de Ucrania ni tropas de la OTAN en territorio ucranio”, señaló el pasado viernes el secretario general de la Alianza, Jens Stoltenberg, al término de una reunión extraordinaria de los ministros de Exteriores de los 30 países aliados.

¿Por qué rechazan los occidentales aplicar la exclusión en Ucrania?

Por temor a que provoque una escalada del conflicto y un choque frontal entre potencias nucleares como son Rusia y los principales aliados de la OTAN (Estados Unidos, el Reino Unido y Francia). “La única forma de implementar una zona de exclusión aérea es enviar aviones de la OTAN, aviones de combate en el espacio aéreo de Ucrania, y a partir de ahí se aplica la exclusión derribando aviones rusos”, explicó Stoltenberg el viernes. Los expertos recuerdan, además, que la primera medida para una exclusión es destruir el material antiáereo del posible enemigo, lo que podría obligar a bombardear posiciones rusas en Ucrania.

El secretario general de la Alianza añadió que los aliados están convencidos de que si llevan a cabo esa operación se encaminarán a “una situación que podría terminar provocando una guerra total en Europa, involucrando a muchos más países y causando mucho más sufrimiento humano”. Las palabras de Stoltenberg son tal vez las primeras de un dirigente internacional que evocan el riesgo de que el conflicto sobre Ucrania derive en una tercera Guerra Mundial.

¿Qué ha dicho Rusia al respecto?

El ministro ruso de Asuntos Exteriores, Serguéi Lavrov, ha acusado este sábado a Zelenski de intentar involucrar a la OTAN para arrastrar a los occidentales a un choque armado con Rusia. “Intenta provocar un conflicto con participación de la OTAN, entre la OTAN y Rusia”, señaló Lavrov en una rueda de prensa. El presidente ruso, Vladímir Putin, advirtió el 24 de febrero, al iniciar la invasión de Ucrania, que utilizaría todos los medios militares a su alcance para golpear a cualquier país tercero que interfiera en el conflicto. Todas las capitales occidentales han interpretado esas palabras como una amenaza al uso de bombas nucleares. Putin y Lavrov han subrayado varias veces en las últimas semanas que Moscú está dispuesto a utilizar su arsenal atómico. Y el presidente ruso le indicó al presidente francés, Emmanuel Macron, en una de sus recientes conversaciones telefónicas, que “Rusia va a ganar esta guerra, pase lo que pase”. Este domingo, un portavoz del Ministerio de Defensa ruso ha advertido de que “el uso de las bases aéreas de estos países como bases para las fuerzas aéreas ucranias, seguidos de su despliegue contra las fuerzas armadas rusas, podría ser considerado como una participación de estos países en el conflicto armado”.

Llegado el caso, ¿quién tendría que autorizar o decidir la zona de exclusión?

No hay normas internacionales claramente definidas sobre la adopción de esa medida. En algunos casos, se hizo con autorización expresa de Naciones Unidas, como fue en el caso de Libia, aprobada por el Consejo de seguridad con 10 votos a favor y cinco abstenciones (Alemania, Rusia, China, la India y Brasil). En Bosnia-Herzegovina, la ONU también pidió de manera tajante una zona de exclusión aérea para poner fin a la catástrofe humana provocada por uno de los frentes del conflicto de los Balcanes. En Irak, en cambio, se utilizaron como punto de partida las resoluciones de la ONU favorables a una intervención por razones humanitarias, aunque en esos textos no figuraba la autorización explícita de utilizar medios militares.

¿Sería costosa la operación?

Sin duda. Ucrania es el país más grande de Europa, después de Rusia, por lo que el área a cubrir sería inmensa. La zona de exclusión requiere un patrullaje aéreo muy frecuente. La factura también dependería de la duración del conflicto. Los expertos coinciden en que la resistencia ucrania ante la invasión rusa puede llevar a una guerra de larga duración. Solo la participación de EE UU en la zona de exclusión del sur de Irak costó unos 700 millones de euros anuales, según un informe del servicio de estudios del Congreso estadounidense.

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reforzarán ruta aerea

Desde el próximo 22 de marzo se pondrá en marcha la ruta entre estas dos ciudades. También Tumaco activarán la ruta Tumaco – Bogotá.

 Noticias Nariño

Para reforzar la conectividad en el departamento de Nariño y fomentar el turismo en la región, se inaugurará la ruta aérea entre Pasto y Tumaco.

Así lo confirmaron las autoridades departamentales, al señalar que la iniciativa estará a cargo de la aerolínea EasyFly.

“Es una noticia importante para nuestra región. Tendremos la ruta entre Pasto y Tumaco con dos frecuencias semanales”, indicaron autoridades departamentales.

Señalaron que así mismo, se contemplará reforzar la frecuencia Tumaco- Bogotá, la cual contará con tres frecuencias entre semana.


“Esto nos ayudará enormemente a mejorar la conectividad aérea”, destacaron.

Recordaron que es la primera vez que se pondrá en marcha una ruta regular.

Puntualizaron en que este servicio se inaugurará el próximo 22 de marzo.

Por otro lado, indicaron que para los próximos días, tambipen se reforzará la conectividad entre Pasto – Cali.

Para ello, aumentarán las frecuencias semanales para reforzar la conectividad entre Nariño y Valle.



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Hasta 39 aviones militares chinos entraron este domingo en la zona de defensa aérea (ADIZ, por sus siglas en inglés) de Taiwán, en lo que representa la mayor incursión china en un solo día desde octubre. Los aparatos, incluidos 34 cazas, un bombardero y cuatro aeronaves de inteligencia electrónica, fueron detectados en las cercanías de la isla Pratas, en el suroeste de la ADIZ, una zona de vigilancia del Ejército taiwanés más extensa que el espacio aéreo.

Según ha informado el Ministerio taiwanés, aviones de la fuerza aérea de la isla despegaron para salir al paso de los aparatos chinos. “Nuestra fuerza aérea interceptó aviones, emitió advertencias de radio y desplegó sistemas de defensa aérea contra misiles para supervisar las actividades de los aviones militares” de China.

La incursión llega apenas un día después del fin de unas maniobras militares conjuntas de Estados Unidos y Japón en aguas al este de Taiwán, y dos tras una cumbre virtual entre el presidente estadounidense, Joe Biden, y el primer ministro nipón, Fumio Kishida, en la que ambos acordaron aumentar la cooperación económica y de seguridad para hacer frente, entre otras cuestiones, a los lanzamientos de misiles de Corea del Norte, las amenazas de Rusia hacia Ucrania y el poderío militar de China. Especialmente, según ha indicado la Casa Blanca, contra los intentos de Pekín de cambiar el statu quo en los mares del Sur y el Este de China.

Como respuesta, el Ministerio de Exteriores chino ha presentado una protesta diplomática formal, según ha indicado este lunes. “Han vuelto a difamar y atacar a China, y han injerido con osadía en los asuntos internos de China”, ha declarado el portavoz Zhao Lijian en la rueda de prensa diaria de ese departamento.

China considera Taiwán parte de su territorio y no renuncia al uso de la fuerza para conseguir la unificación. Las relaciones entre Pekín y Taipéi se han deteriorado notablemente desde la llegada de Tsai Ing-wen a la presidencia en 2016 con un programa de mayor distanciamiento hacia el gigante asiático frente al acercamiento que vivieron ambos lados del estrecho de Formosa durante el mandato de Ma Yieung Jie, del conservador Kuomintang. El apoyo de Washington a Taipéi se ha convertido en una de las grandes fuentes de fricción, a su vez, en las relaciones entre China y Estados Unidos.

Pekín no había enviado tantos aviones en un solo día a las cercanías taiwanesas desde octubre, cuando en los primeros cuatro días de ese mes sobrevolaron la ADIZ de la isla un centenar de aparatos militares chinos. El 4 de octubre pasado, un total de 56 entraron en esa zona de defensa aérea, el mayor número en 24 horas desde que Taiwán comenzó a informar periódicamente de esas incursiones en septiembre de 2020.

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A raíz del deterioro de los lazos entre ambos lados del estrecho, el ejército chino ha enviado aviones militares con frecuencia casi diaria a la zona de defensa aérea taiwanesa, como medida para aumentar la presión sobre el Gobierno y el Ejército de la isla. Con ello, logra recabar información sobre el estado de las defensas aéreas taiwanesas, obligar al ejército de la isla a un fuerte gasto para mantener sus aviones en estado operativo permanente, y desgastar los aviones taiwaneses y a sus pilotos. Un caza de la isla se estrelló el pasado día 11 durante una misión de entrenamiento, en un accidente en el que murió el piloto.

El periódico Financial Times publica este lunes que China ha establecido una presencia naval constante en las cercanías de las islas Nansei japonesas y el este de Taiwán, en lo que se percibe como una gran expansión de su poderío naval en un área donde se considera que, si Pekín llegara a atacar Taiwán, podrían chocar las fuerzas chinas y las estadounidenses. Según el diario británico, la Armada china cuenta en esa zona con al menos un buque de guerra de manera permanente, acompañado con frecuencia de un segundo navío militar, en una rotación de destructores y corbetas.

Ello, recuerda el periódico, “marca el primer despliegue continuo de la Armada china fuera de la cadena de islas que se extiende desde Japón en el norte hasta las Filipinas en el sur, y que bloquea el acceso directo de China al Pacífico”.

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