36 noticias de tecnología para comenzar la mañana informado de lo último | Tecnología

Apple ha intentando aclarar las razones por las que ha eliminado 3 millones de apps sin actualizarse desde hace tiempo en la App Store, y lo ha empeorado aún más.

Ojo al nuevo ransomware que se camufla dentro de falsas instalaciones de Windows.

No te pierdes los análisis de varios móvil es, y un smarwatch. Durante el fin de semana también publicamos artículos sobre Windows, móvil es y criptomonedas. Los tienes todos enlazados a continuación.

Apple aclara las razones por las que ha eliminado 3 millones de apps sin actualizar de la App Store, y sigue sin convencer a los desarrolladores. noticias /tecnologia/apple-aclara-razones-ha-eliminado-3-millones-apps-sin-actualizar-app-store-1053911" title=" Apple aclara las razones por las que ha eliminado 3 millones de apps sin actualizar de la App Store, y sigue sin convencer a los desarrolladores">Lee la noticia

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Un empleado de Twitter desvela cómo se ha vivido desde dentro su compra por Elon Musk. noticias /tecnologia/empleado-twitter-desvela-como-ha-vivido-dentro-compra-elon-musk-1053545" title="Un empleado de Twitter desvela cómo se ha vivido desde dentro su compra por Elon Musk">Lee la noticia

Los mejores análisis de tecnología y juegos de abril. noticias /tecnologia/mejores-analisis-tecnologia-juegos-abril-1053035" title="Los mejores análisis de tecnología y juegos de abril">Lee el reportaje

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Dos configuraciones de WhatsApp que debes cambiar ahora mismo para mantenerte seguro. noticias /tecnologia/dos- configuraciones -whatsapp-debes-cambiar-ahora-mismo-mantenerte-seguro-1053557" title="Dos configuraciones de WhatsApp que debes cambiar ahora mismo para mantenerte seguro">Lee la noticia

¿Qué tal es el nuevo Samsung Galaxy A33? Lee nuestro análisis y opinión

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Diseño POCO F4 GT

La renovación de la gama media, OnePlus Nord CE 2. Lee nuestro análisis y opinión

OnePlus Nord CE 5G - Diseño

Autonomía o carga rápida: lo queremos todo y eso no puede ser. Lee el reportaje

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La cafetería anti-procrastinación: no puedes marcharte hasta que no terminas el trabajo y los camareros te echan broncas si no avanzas. noticias /life/cafeteria-anti-procrastinacion-1052815" title="La cafetería anti-procrastinación: no puedes marcharte hasta que no terminas el trabajo y los camareros te echan broncas si no avanzas">Lee la noticia

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Este ha sido el resumen de noticias de tecnología de la jornada. ¡Que pases un buen día!

Comederos inteligentes para mascotas: cómo funcionan, diferencias y todo lo que debes saber antes de comprar | Life

Si estabas pensando hacerte con un comedero inteligente, has llegado en el momento oportuno, puesto que vamos a ver en que debemos fijarnos a la hora de comprarlo, cuáles son las principales ventajas que tenemos en cada dispositivo y algunos de los mejores que podemos encontrar hoy en día.

Estos aparatos son perfectos aliados para dar de comer a nuestra mascota mientras no estamos WiFi en casa">en casa. Pero es que las opciones no se quedan ahí, ya que hablamos de dispositivos que se pueden conectar con el móvil para ver la evolución e incluso algunos tienen cámara y micrófonos.

Está claro que la tecnología ha llegado a todos los ámbitos de la vida cotidiana, ayudándonos a establecer una mejor relación con nuestra mascota, aunque sea a distancia, pudiendo cuidarla de una manera que antes era impensable.

Pero para lograr que esa integración sea la correcta debemos tener unas pautas, como, por ejemplo, saber que son este tipo de dispositivos y que debemos conocer de ellos, para de esta manera comprar el que mejor nos venga a nosotros y nuestra mascota, bien sea un gato o un perro.

Índice de contenido:

Básicamente, son comederos que suministran comida a nuestra mascota de manera independiente y automática. 

Lo malo es que, definiéndolos así, se pueden confundir con los comederos automáticos y estos son inteligentes, es decir, van un paso más allá. ¿Qué quiere decir esto?, pues que hablamos de dispositivos que seAndroid en WiFi "> conectan al WiFi de nuestra casa y que se controlan por medio de un smartphone , lo que implica que no tenemos que estar en casa para poder funcionar con ellos.

Además, podemos programarlos para que saquen la comida a nuestra mascota a la hora que les hayamos configurado. Tenemos la facultad de ser nosotros los que hagamos esta misma tarea desde donde estemos.

Si los comederos automáticos supusieron una revolución dentro del sector, los inteligentes han multiplicado este hecho, incluso incorporando en ciertos casos cámaras, micrófonos e incluso altavoces para poder hablar a la mascota si necesitamos calmarla.

Tener un comedero inteligente para tu mascota tiene una serie de ventajas que es bueno conocerlas por si aún no estabas muy convencido o convencida de comprar uno. 

Está claro que en este caso en concreto la tecnología primero ha mejorado todo lo que teníamos hasta llegar a los comederos automáticos. Dispositivos que tenían facultades avanzadas y de gran ayuda, aunque el momento culminante ha sido cuando los transformaron en inteligentes.

Ya en la época de los considerados inteligentes sus principales ventajas son:

Siempre que vayamos a comprar cualquier dispositivo, antes debemos hacer una serie de consideraciones para intentar adquirir el que mejor se adapte a nosotros, nuestra mascota y nuestro presupuesto.

Podremos evaluar ciertos parámetros por nosotros mismos y así comprar la mejor opción que haya en el mercado, siempre respetando el presupuesto que nos hayamos marcado, algo que nosotros nunca aconsejamos modificar a no ser que sea por algún tipo de chollo u oferta irrechazable.

Comprar un PC portátil barato no es tarea fácil: no quieres gastarte mucho dinero , pero tampoco estás dispuesto a renunciar a características técnicas básicas para el uso que le vas a dar. En esta guía te mostramos cómo acertar en la compra.

Como ya tenemos toda la información necesaria como para poder decidir cuál es el mejor comedero inteligente para nosotros y nuestra mascota, hemos decidido dejaros algunos modelos que os pueden interesar.

De esta manera no tendréis que buscar, porque nosotros hemos hecho el trabajo por vosotros.

Con toda esta información estamos convencidos de que te llevarás a casa un comedero inteligente de calidad, sabiendo que si tienes una noticias / internet /que-es-amazon-prime-72949" title="¿Qué es Amazon Prime?">cuenta Prime de Amazon los gastos de envío será absolutamente gratis.

Cuéntanos por cuál te has decidido y porque en nuestras redes sociales , queremos conocer tus opiniones.

Cómo se fabrica un Porsche 911 GT3: 1.500 personas y tres días | Motor

Crear un Porsche 911 no es tarea fácil: 1.500 personas trabajan en cada coche durante su montaje, que dura dos días desde la fabricación del bastidor hasta que sale de la línea. Ahora, por primera vez, un vídeo muestra todo el proceso, centrándose en un 911 GT3 muy especial del programa Paint to Sample. 

Con decenas de opciones individuales para elegir, la gama de combinaciones posibles es tan amplia que ver noticias /motor/nunca-ve-porsche-911-turbo-s-fibra-carbono-color-994207">dos 911 idénticos es prácticamente imposible. La elección del color juega un papel importante en la personalización y eso Porsche lo sabe. 

Para satisfacer la creciente demanda y facilitar el acceso a los clientes, el popular programa Paint to Sample, que se ofrece a través de Porsche Exclusive Manufaktur, recibió una serie de mejoras a finales de 2021. 

Con ello, Porsche destaca el compromiso de la marca de permitir al usuario construir el auto móvil de sus sueños. Incluyendo los colores de serie de cada modelo de la gama, más de 160 opciones de pintura forman parte del catálogo actual.

Porsche 911 GT3 cadenas de montaje

En la planta de Zuffenhausen, donde se ensamblan los modelos 911, 718 y Taycan, un banco de mezcla de colores adicional ha permitido aumentar la capacidad para completar más configuraciones de Paint to Sample sin ralentizar la producción.

 "Como respuesta a la demanda, hemos mejorado el proceso y ya no hacemos cinco sino veinte coches al día, lo que supone 120 unidades por cada semana del calendario laboral", comenta Boris Apenbrink, Director de Vehículos de Porsche Exclusive Manufaktur.

Antes de su ensamblaje en 117 etapas, el chasis del 911 pasa más de un día preparándose en el taller de carrocería y pintura. Uno de los desafíos de pintar vehículos y desarrollar acabados de pintura es conseguir que el resultado sea óptimo en todo tipo de materiales. 

La carrocería de un vehículo consta de varios componentes distintos, entre ellos, acero, aluminio , fibra de carbono o polipropileno. Los lotes de pintura deben adaptarse a todos ellos por igual y ser capaces de generar el mismo color.

Antes de acceder al taller de pintura, la carrocería se desengrasa, recibe una capa de fosfato y se somete a un proceso electroquímico utilizado principalmente para la protección contra la corrosión.

Durante el recubrimiento, se sumerge en un recipiente, que se llena con pintura de inmersión electroforética y agua desionizada. Para lograr una cobertura óptima, la carrocería se gira sobre su propio eje.

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A partir de aquí se aplica una imprimación, una capa base y una capa transparente a la carrocería y los paneles, con un color estándar, utilizando aproximadamente 4 litros de líquido entre las tres etapas. Las imprimaciones se eligen según el color final; los colores claros requieren imprimaciones claras, mientras los colores oscuros necesitan imprimaciones acordes. 

La capa base es la que ofrece el tono solicitado y tiene un grosor de apenas 30 micrómetros. Para hacerse una idea de esta medida, un folio normal mide 100 micrómetros. La capa final, es decir, la transparente, es la más gruesa de todas con entre 30 y 50 micrómetros. 

Una vez aplicadas todas las capas, el siguiente paso es secar la pintura a una temperatura máxima de 200 grados durante más de dos horas y media. "Muchos clientes quieren dejar constancia de su personalidad a través de su coche", dice Apenbrink. "Nada como el color del vehículo para lograr este propósito".

Los tonos de serie, metalizados y especiales se definen específicamente para cada modelo de la gama Porsche y, en algunos casos, incluso para los distintos rediseños que recibirá durante su ciclo de vida. La cantidad de colores ofrecidos está determinada por el número de tanques de almacenamiento y líneas de suministro de pintura dentro de los talleres de las plantas de producción. 

Por esta razón, desde un punto de vista puramente técnico, no se pueden ofrecer más de 17 colores exteriores de serie para el 911.

Con Paint to Sample están disponibles más de cien colores adicionales predefinidos para el 911 o el 718, que pasan a ser más de cincuenta en el caso de los modelos Taycan, Cayenne, Panamera y Macan. 

Si un cliente quiere ir un paso más allá, se puede valorar la creación de nuevos tonos mediante el programa Paint to Sample Plus, que permite reproducir casi cualquier tonalidad siempre que se aporte una muestra de color válida.

Paint to Sample Plus ofrece a los clientes la opción de añadir permanentemente un color a la gama de Porsche. Cada persona que solicite un color nuevo, con el coste adicional de su desarrollo, se considera su creador. 

El cliente y el color se registran en la base de datos de colores de Porsche y, lo más rápidamente posible, se añade a las opciones del programa Paint to Sample para que otros puedan solicitarlo. "Creas un coche a medida con procesos artesanales individuales", comenta Apenbrink. "Puedes tener tu color personal".

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Leh Keen ha hecho casi todo lo que se puede hacer en un Porsche. El piloto profesional participa en la Porsche Carrera Cup North America con el equipo 311RS Motorsport, ha batido un récord mundial de velocidad en pista cubierta con un Taycan Turbo S y, a través de The Keen Project, ha fabricado decenas de 911 preparados para uso fuera de carretera para quienes buscan ese tipo de emociones.

Sin embargo, hasta el año pasado, nunca había encargado un Porsche nuevo de fábrica para él. Keen sabía que para su 911 GT3 de 2022 aprovecharía las alternativas de Paint to Sample. "Es una de mis cosas favoritas, estoy obsesionado con los diferentes colores", comenta Keen. 

"Todos estos increíbles colores que Porsche ha hecho a lo largo de los años, realmente profundizan en la historia de la marca. Quería tener este 911 moderno pero con un color antiguo muy clásico", explica Keen sobre su decisión. 

"Le dije a algunas personas que sería dorado. La gente pensó que era arriesgado. Eso realmente reforzó mi elección y quise ver cómo quedaba. Creo que muchos no se imaginaban el oro en su cabeza", recuerda Keen. "En el concesionario, cuando le quitaron la funda, me quedé de piedra por lo bonito que era".

Al igual que Keen, Apenbrink ha visto pasar por el taller de pintura una buena cantidad de modelos Porsche. Incluso él quedó enamorado del GT3 de Keen.

"Me encanta la elección del bronce dorado metalizado para este coche", dijo Apenbrink. "Hasta hoy, puedo decir que este color solo se había encargado 24 veces, así que es realmente raro, realmente especial. Y esta es la primera vez que usamos ese tono en un modelo 992, lo que resulta muy emocionante". 

El bronce dorado metalizado también está disponible en las gamas Macan y Panamera a través de Paint to Sample. A Apenbrink le gustaría que cualquiera de los dos vehículos adoptara este color.

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Los clientes pueden solicitar Paint to Sample a través de su Centro Porsche. En el futuro, también será posible visualizar la amplia paleta de colores de Paint to Sample en el configurador de Porsche. El precio depende del modelo y de la variante. Para las solicitudes de colores personalizados, Porsche Exclusive Manufaktur ofrece Paint to Sample Plus. 

En el caso del Paint to Sample Plus, el cliente proporciona una muestra de color a su concesionario, que se envía a Porsche Exclusive Manufaktur y se somete a extensas pruebas de calidad y viabilidad. 

El coche del cliente no se termina de pintar en el color a medida hasta que se completan las pruebas de viabilidad, que pueden durar hasta 11 meses en algunos casos. Si el color de la pintura no es viable, Porsche cubre el coste del estudio.

Este artículo se publicó originalmente en TopGear ES.

Cómo se han adaptado los trajes de los astronautas de la NASA a lo largo de los años | Tecnología

Lasnoticias /life/impresoras-3d-naves-espaciales-ultimo-22257" title="Impresoras ·D en naves espaciales"> naves espaciales han ido evolucionando a lo largo de los años y los trajes de los astronautas también han cambiado con los avances de tecnología, como no podía ser de otra manera.

Y es que, igual que hacen las propias naves donde vannoticias /tecnologia/entrenan-astronautas-nasa-misiones-lunares-1007859" title="Así se entrenan los astronautas"> los astronautas, los trajes espaciales deben proporcionar soporte vital, deben ser resistentes para soportar condiciones adversas y proteger de la radiación, temperaturas extremas u otros tipos de situaciones.

A todo lo que te hemos contado hay que sumarle la ergonomía y la flexibilidad para poder llevarlo en lugares donde los movimientos son muy distintos a los que realizamos normalmente, dejándoles plena libertad para poder trabajar.

La noticias /life/nasa-anuncia-hay-5000-mundos-fuera-sistema-solar-1035111" title="La NASA anuncia que hay 5.000 mundos">agencia espacial norteamericana ha manifestado, en alguna que otra ocasión, que están preparando un tipo de traje más moderno, con más resistencia, mayor movilidad y mucho más avanzado, para así afrontar los nuevos retos en los que se van a ver envueltos en los próximos años y décadas.

Marte parece ser el objetivo y, por lo tanto, los trajes deben de ser completamente nuevos, con nuevas especificaciones y diseño, ya que hablamos de condiciones que el ser humano aún no ha experimentado.

Los primeros trajes, de 1959 a 1963, fueron diseñados para las misiones Mercury y estaban pensados para tripulaciones que no iban a salir de la nave, por lo que hablamos de trajes bastante más simples que estaban inspirados en los trajes presurizados que usaban los pilotos en aviones de gran altitud.

El primer programa espacial tripulado fue presentado el 9 de abril de 1959 y se llamó proyecto Mercury. Los siete elegidos para esta misión fueron Walter M. "Wally" Schirra Jr., Donald K. "Deke" Slayton (finalmente no voló), John H. Glenn Jr., M. Scott Carpenter, Alan B. Shepard Jr., Virgil I. "Gus" Grissom y L. Gordon Cooper, Jr.

En 1962, John Glenn, se convirtió en el primer ser humano en orbitar la Tierra, algo que hizo en un su traje espacial que había sido diseñado por la compañía B.F. Goodrich para la Marina de Estados Unidos y seleccionado en 1959 por la NASA para el proyecto Mercury.

Este traje incluía un equipo de supervivencia con flotadores, ya que un año antes, Gus Grissom sufrió un accidente cuando la cápsula suborbital Liberty Bell 7 se precipitó en el Atlántico cuando regresaba a la Tierra. La nave se llenó de agua y se hundió, provocando que tuviera que ser rescatado.

Los trajes se tuvieron que rediseñar para las misiones Gemini de 1965 y 1966, ya que estaba previsto que salieran al vacío del espacio para una caminata espacial.

Eran trajes evolucionados, aunque seguían si ser excesivamente complejos. Por ejemplo, carecían de un soporte vital, aunque sí que tenía una manguera que conectaba el traje a la nave cuando era necesario, para suministrar oxígeno al astronauta.

Dichos trajes, denominados G3-C (1965) y G4-C (1966), fueron confeccionados para Virgil "Gus" Grissom, en la primera misión tripulada de Gemini.3, el 23 de marzo de 1965 y para Michael Collins, en la misión Gemini 10 en julio de 1966.

El traje de Grissom se componía de cinco piezas y fue probado en maniobras durante cinco horas, mientras que el de Collins, fue el primero cuyo uso fue fuera de la nave, pero con un cable de oxígeno denominado cordón umbilical.

Los trajes de las misiones de finales de los 60 y principios de los 70 tenía que evolucionar bastante, ya que se pretendía corroborar la vida en la Luna, por lo que fueron los primeros en tener un sistema de soporte vital integrado que permitía a los astronautas caminar sin ataduras. Incluso se crearon unas botas espaciales para dar paseos por la superficie lunar.

El 11 de julio de 1969 fue el momento más transcendente de la historia de los astronautas, o al menos el más mediático, cuando Neil Armstrong fue el primer hombre en poner el pie sobre la Luna.

Los trajes que tenían los tres astronautas que conquistaron la Luna, el ya nombrado Neil Armstrong, Edwin E. Aldrin Jr. y Michael Collins, permitían mucha más movilidad y fueron diseñados para ser usados un máximo de 115 horas. Algo revolucionario es que podía separarse totalmente de la nave gracias al soporte vital SSV.

En el año 1972 se estrenó para la misión Apollo 17 un nuevo traje con 26 capas de materiales protectores para las temperaturas extremas. Ese traje en la tierra pesaba 80 kilos.

El programa Space Shuttle es el que definió los trajes en los que, al despegar, y estar dentro del transbordador, iban a llevar los astronautas. Sabrás cuales son porque son los típicos de color naranja que conocemos hoy en día.

Cuando salen es evidente que tienen que llevar los pesados trajes blancos, los mismos trajes que llevan los astronautas de la Estación Espacial Internacional.

Vienen equipados con una Unidad de maniobra tripulada controlada a mano y propulsada por nitrógeno, que es un tipo de asiento con pequeños propulsores que permite a los astronautas navegar en el espacio abierto.

La próxima generación de trajes espaciales podrán imprimirse en 3D. El 25 de febrero de 2022, la NASA seleccionó su proyecto para su desarrollo a través del Programa de Conceptos Avanzados Innovadores (NIAC). 

En dicho producto, los futuros visitantes de Marte entrarán en un escáner y tendrán un traje 3D totalmente personalizado.

El traje Z-2 será el encargado, aunque ahora es un prototipo, de permitirles recorrer Marte. Se podrán tomar muestras, portar cosas que se necesiten, maniobrar con mucha más soltura que hoy en día y conectarse a los vehículos que se utilicen. 

Además, tienen algo que hasta ahora no se consigue, adaptarse a las medidas del astronauta, para que sienta el traje como si fuese ropa de la que lleva normalmente.

Está claro que la evolución de los trajes de los astronautas es una analogía perfecta de cómo ha evolucionado la tecnología y de cómo cada vez ese avance es más veloz y frenético.

La cafetería anti-procrastinación: no puedes marcharte hasta que no terminas el trabajo y los camareros te echan broncas si no avanzas | Life

Todos los escritores, desde los novelistas a los traductores, redactores, periodistas, etc., luchan a diario contra la procrastinación. Y la montaña se vuelve mucho más empinada cuando teletrabajas, o cuando tienes que cumplir unas fechas de entrega.

Por suerte, un empresario japonés llamado Takuya Kawai ha encontrado la solución: la cafetería anti-procrastinación. Cuando entras, no puedes salir hasta que no terminas el trabajo. Y además el encargado te echa broncas con la dureza que tú le pidas, si nota que no avanzas.

No es una broma: se llama Manuscript Writing Cafe, y está ubicado en el distrito de Koenji, en Tokio. En este vídeo puedes ver al encargado explicar la reglas de este estricto café anti-procrastinación (tiene subtítulos en inglés):

原稿執筆カフェ：公式解説動画（90秒）

La cafetería Manuscript Writing Cafe solo admite escritores: novelistas, periodistas, traductores, redactores, etc. Cualquier persona que trabaje con palabras.

Al entrar al café tienes que rellenar una tarjeta en donde explicas el objetivo que te has puesto. Por ejemplo: escribir 5.000 palabras, completar 5 páginas, terminar el artículo, etc. También indicas el tiempo que vas a necesitar para completarlo.

Un encargado irá supervisando tu trabajo. Puedes elegir si quieres que su actitud sea amistosa (te animará a seguir), incisiva, o agresiva, en cuyo te vigilará más de cerca y te echará una pequeña bronca si no avanzas, como un profesor.

El café cobra por horas, pero a cambio ofrece una serie de servicios. Se puede elegir entre tres tipos de mesas: desde una barra con taburete a una pequeña mesa compartida, o un despacho individual.

El nuevo Kindle Paperwhite premium posee una pantalla de 6,8 pulgadas, y un 20% más de potencia que la generación anterior. Con respecto al modelo estándar tiene 32 GB de almacenamiento, carga inalámbrica Qi y sensor de luz.

Todas las mesas tienen WiFi gratis, numerosos conectores USB, y hasta un dispositivo que refrigera el portátil.

Las bebidas son gratis, pero solo se puede beber agua (que puedes calentar o enfriar tú mismo), té o café.

Como decimos, el encargado no te permite salir del recinto hasta que no has acabado el trabajo. Según explica en el vídeo, la idea es crear un ambiente tenso, como el de una biblioteca el día antes de un examen importante, en donde todo el mundo trabaja frenéticamente y unos se inspiran a otros para concentrarse y mantener el ritmo.

No sabemos lo que ocurrirá si algún cliente se rinde o quiere marcharse sin terminar su trabajo. Pero noticias /life/dos-abuelos-japoneses-crean-totoro-gigante-nietos-convierte-parada-oficial-autobus-1030219" title="La historia del Totoro gigante y la parada del autobús">en Japón la gente normalmente es tímida y muy educada, y tienen mucho amor propio como para rendirse en público, así que no deberían producirse altercados.

Según los testimonios que recoge la propia web de esta cafetería anti-procrastinación, los clientes están muy agradecidos porque han podido acabar sus trabajos, y en tiempo récord.

Quizá es el momento de exportar la idea a otros países, señor Takuya Kawai... 

Amazfit GTR 3 Pro, el reloj con pantalla AMOLED, medidor de oxígeno, GPS y llamadas, baja a 163 euros | Tecnología

Este reloj inteligente tiene características premium, como su pantalla AMOLED redonda, GPS integrado, llamadas en el propio reloj, batería para 12 días, medición de 150 deportes, y mucho más.

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Dispone de una pantalla redonda AMOLED HD de 1,45 pulgadas con 331 ppp, y total visibilidad a plena luz del día. Con docenas de esferas y diferentes tipos de correas, para que encuentres fácilmente tu estilo.

Reloj inteligente premium potente y con una gran pantalla , autonomía de hasta 12 días, seguimiento deportivo con GPS y control de salud 24/7.

Monitorea diferentes tipos de bioseñales: frecuencia cardíaca, calorías quemadas, sueño, ciclo femenino, estrés, y oxígenos en sangre. Gracias al GPS integrado y el barómetro, podrás registrar más de 150 deportes diferentes, incluyendo distancias y recorridos.

Y para añadir un poco de reto, es posible crear tus propios objetivos e intentar superarlos, según las reglas que tú mismo te impongas.

Además es resistente al agua 5 ATM, lo que significa que puede usarse en deportes acuáticos.

Una de sus funciones más aplaudidas es la posibilidad de recibir llamadas directamente en el reloj, y hablar a través de él. Así no tendrás que sacarte el móvil del bolsillo cuando estás corriendo o practicando ciclismo.

Además lleva a cabo muchas funciones sin conexión a Internet: puede usar los asistentes de voz como Alexa en modo local, y almacena y reproduce hasta 470 canciones en el propio reloj, sin tener que conectarte.

Y por la batería no debes preocuparte: aguanta 12 días de autonomía.

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Activa, la suspensión de Citroën que era tan perfecta, que tuvieron que retirarla del mercado | Motor

Desde los primeros vehículos de hace 120 años, que eran básicamente carruajes con motor, hasta los actuales vehículos, que son básicamente ordenadores con motor, la evolución de la automoción ha sido impresionante.

Uno de los aspectos en los que más lo notan los pasajeros, es en la suspensión. Ahora se usa la elecrónica y los sistemas de predicción para anticiparse a los baches y reducir la inercia en las curvas.

En 1958 la electrónica apenas existían en los vehículos, y menos aún la informática. Así que las suspensiones eran mecánicas. Paul Magès desarrolló para Citröen una suspensión hidroneumática revolucionaria, en la que se basó Activa, presentada en 1988.

[CH] Gimnasio rodante autónomo Citroën

Las suspensiones de la época eran pasivas: simplemente amortiguaban los baches cuando la rueda ya estaba encima de ellos.

Según cuenta nuestro compañero Mario Herráez noticias /garaje/activa-suspension-tan-eficaz-llego-ser-peligrosa-963705" title="Activa, la suspensión tan eficaz que llegó a ser peligrosa">en Top Gear,  Activa recibía el nombre porque intentaba anticiparse a las curvas. Se basaba en la la forma en la que los pilotos de motociclismo tomaban las curvas, inclinándose hacia un lado.

El vehículo conceptual Citroën Activa se presentó en 1988. Literalmente se inclinaba hacia un lado en las curvas, suavizando el giro. El sistema funcionaba tan bien que, cuando lo probaron en el vehículo real... tuvieron que retirarlo.

Activa conseguía que el vehículos trazase la curva de forma tan perfecta, eliminando la inercia, que hacía que el conductor no notase la curva. Esto provocaba que no fuese capaz de medir bien el giro y la salida de la curva, y varios pilotos que probaron el vehículo terminaron saliéndose de la carretera, al medir mal la curva.

Activa hacía tan bien su trabajo... que era demasiado peligrosa paa comercializarse.

Citroën abandonó esta tecnología durante casi una década, hasta que volvió a utilizarla en los años 90 en el Citröen Xantia Activa. En este caso, se modificó para que la carrocería se balanceara ligeramente en las curvas, lo que permitía al conductor sentir los giros e intuir cuándo tenía que frenar y girar.