Más de 100 familias del barrio Alto Bonito, en Buga, cambiaron de tecnología y ya disfrutan del internet de fibra óptica que ofrece la Empresa de Recursos Tecnológicos a sus clientes con mayor velocidad de navegación.
Estos bugueños son los primeros beneficiarios del proyecto de Unidad Regional de Experiencia Digital, URED, de la ERT presentado por la empresa en el festival de servicios institucionales de la Gobernación del Valle y la Alcaldía de Buga, que se desarrolla hasta hoy en el parque principal de Patio Bonito.
“El cambio ha sido excelente, hay muy buen servicio. Antes era más lento, no fluía el internet y si había más de dos personas conectadas se paraba la señal, ahora fluye mucho mejor”, comenta agradecida por el cambio Rubiela Villegas Saavedra, habitante de Alto Bonito.
“El proyecto de transformación que le permitió a la ERT cambiar sus redes de cobre a fibra óptica supera la inversión de los $1.000 millones”, dijo Javier Cuéllar Moreno, subgerente Comercial de la ERT.
Precisó que “el primer sitio en el que empezó este cambio de tecnología es Alto Bonito, Buga, un sitio realmente privilegiado, con una comunidad feliz que pasa de navegar con 4 o 6 megas a contar con 15 megas y la posibilidad de llegar a 100 megas”.
“Agradecemos a la ERT por generar estas iniciativas, es importante porque los habitantes podrán acceder a un servicio que ellos requieren. Eso es trabajar por la comunidad y nos permite hacer ese acercamiento, nosotros trajimos nuestros programas y la Secretaría de Salud trajo servicio de odontología y vacunación”, dijo Diana Gómez Libreros, secretaria de Bienestar Social y Desarrollo Comunitario de Buga.
Fuente: Jorge Gutiérrez Leyva / Gobernación del Valle
El gobierno chino finalmente confirmó que del vuelo 5735 del Boeing con 132 personas a bordo, no hubo sobrevivientes.
El gobierno chino finalmente confirmó que del vuelo 5735 del Boeing que iba con 132 personas a bordo, no hubo sobrevivientes, el avión habría pasado los 1100 kilómetros por hora.
Noticias Internacionales.
El 737-800 de Boeing Co. iba a más de 966 kilómetros por hora, pudo haber superado los 1126 kph, según datos de Flightradar24, un sitio web que rastrea aviones, y que indica que entonces habría alcanzado casi la velocidad del sonido en picada, no hubo sobrevivientes según la inspección del lugar hasta ahora.
De ese vuelo, el 5735, no hubo sobrevivientes confirmó el gobierno chino casi 30 horas después del siniestro.
Estaba a 30000 pies de altura cuando el Boeing se fue en picada y se estrelló en cuestión de segundos, con una montaña.
Una cámara de seguridad captó la caída del avión en picada.
Flightradar24, informó que «datos preliminares indican que estaba cerca de la velocidad del sonido”, dijo Juan Hansman, un profesor de astronáutica y aeronáutica del Instituto de Tecnología de Massachusetts que revisó el cálculo de Bloomberg de la velocidad del avión. “Estaba bajando en picada”.
Al nivel del mar, el sonido viaja a 1235 kph, pero disminuye con la altitud a medida que baja la temperatura del aire.
“Fue un choque de energía extremadamente alta”, dijo Bob Mann, presidente de la consultora RW Mann & Co.
Una de las cajas negras fue hallada. Aunque se ha ampliado el radio de búsqueda para confirmar si en efecto, no hubo sobrevivientes.
En China, esta ha sido calificada como una de sus peores tragedias aéreas.
Según los registros de comunicación aire-tierra entre la tripulación y los controladores de tráfico aéreo, reportaron que «el intercambio fue normal desde que el avión despegó de Kunming».
No hubo alerta de alguna falla previar a la caída en picada del Boeing.
One of the crashed plane’s two black boxes was found on Wednesday, but it was badly damaged and the technical team is trying to recover the information inside it, according to a press conference held in Wuzhou, South China’s Guangxi. #MU5735https://t.co/XjLvZr8kJopic.twitter.com/nBQIgRgH9l
«Aquí está el afectado, no vio el ‘policía’ y salió volando en su moto», decía quien grabó el vídeo.
El incidente se presentó en el norte de la capital vallecaucana. No es la primera vez denuncian situaciones similares.
Noticias Cali.
Vuelve y juega, una nueva denuncia por un regulador de velocidad o ‘policía acostado’ sin pintar o tener una clara señalización en Cali y que ocasiona un accidente.
El hecho se presentó a la altura de la carrera 1B con con calle 52, en el norte de la capital vallecaucana.
Carrera 1B con con calle 52.
La fue realizada por por dos personas, el motorizado que se accidentó y otro que grabó un vídeo del regulador y de las heridas de la víctima.
En las imágenes el hombre manifiesta que aunque el ‘policía acostado’ tiene una señalización a lado y lado, no está pintado; lo que hace bastante compleja la visibilidad para quienes por allí se movilizan.
Luego de mostrar el regulador se dirige al lugar en donde se encuentra el motorizado accidentado.
«Aquí está el afectado, no vio el ‘policía’ y salió volando en su moto», dijo.
El hombre tenía heridas en una de sus piernas, brazos y al parecer, «fractura en el dedo meñique de su mano derecha», reportaban.
Para muchos es una denuncia válida y que esperan a las autoridades pertinentes solucionar.
Sin embargo que es importante tener en cuenta el límite de velocidad en zonas residenciales.
No es la primera vez que una situación similar se denuncia.
En el 2019 «Policía» acostado sin señalizar en la Avenida Cañasgordas, en el sur de Cali:
Diciembre de 2021: ¿Cuándo? ¿Por qué? y no lo pintaron. Hicieron un reductor de velocidad, en la 44 con 3E norte de Cali y los carros y motos ‘vuelan’ cuando pasan. No se puede pintar “hasta que no se seque”.
Un punto complejo en la Vía 40 de Barranquilla, varias veces han solicitado que se instale un semáforo para tratar de frenar la imprudencia.
Este es un punto complejo en la Vía 40 de Barranquilla, varias veces han solicitado que se instale un semáforo para tratar de frenar la imprudencia.
Noticias Barranquilla.
El vídeo del accidente de tránsito en la Vía 40 a la altura del barrio Las Flores en Barranquilla, capital del Atlántico, dejó dos personas sin vida y ocurrió por imprudencias frente al volate: un giro imprevisto y exceso de velocidad.
El siniestro vial se produjo en horas de la mañana de este jueves y las autoridades habían confirmado que tres vehículos lo protagonizaron.
Una buseta de servicio público de la empresa Coochofal, un taxi y por último un bicicoche, el cual quedó destrozado.
Una mujer y un hombre murieron en el sitio, Emilia y Reinaldo, otro de los bicicocheros está en delicado estado de salud, mientras que el otro lesionado está bajo observación médica pero estable.
El bus terminó metido en una pared, y el taxi en medio de la vía.
Este es un punto complejo en la Vía 40, varias veces han solicitado que se instale un semáforo, que se haga regulación con acompañamiento de tránsito o se intervenga este punto.
Así fue el accidente que en la Vía 40 de Barranquilla dejó dos personas sin vida y varios heridos este jueves. Una imprudencia en un giro en un cruce peligroso y exceso de velocidad, ocasionó la tragedia. ⚠️👉🏼 https://t.co/mW4tt7eRCTpic.twitter.com/GWGNSlB1t8
En los últimos días han sido varios los choques que se han registrado en el sector.
Noticias Cali.
Aunque es el primero de la semana en dicho sector, lo que está sucediendo sobre la parte alta y también baja del puente de la calle 70, en inmediaciones del barrio Alfonso López en Cali tiene preocupado a muchos conductores.
Y es que los reportes que llegaron desde el inicio de año en esa zona de la ciudad dejan registros de varios accidentes de tránsito.
Algunos que no pasan de simples roces de latas, afectación de pintura o hasta aquellos que terminan en vehículos volcados o motorizados lesionados; como sucedió hoy.
En el caso que se presentó sobre las 6:40 de la mañana de este martes 1 de febrero se vieron involucradas al menos tres motocicletas.
Conductores y pasajeros quedaron heridos, sobre la vía: Calle 70 con carrera 7r, en la parte baja del puente.
Motorizados quedaron tendidos y heridos en la vía.
La vía estuvo detenida por varios minutos y varias personas llegaron al lugar a tratar de auxiliar a las víctimas.
Lo que ocasionó el siniestro aún no es claro, sin embargo, en la zona muchos aseguraban pudo deberse a temas de velocidad.
También culpan estrechez de la vía por obras
Además de lo sucedido durante la mañana de hoy, muchos conductores que se movilizan de forma frecuente han manifestado que no solo el exceso de velocidad sería el único motivo.
Pues aducen que en varias ocasiones se han presentado pequeños choques y hasta conflictos entre ellos.
Lo anterior por obras de adecuaciones que se están realizando en el estructura.
Tal como sucedió el pasado 12 de enero.
Choque múltiple el 12 de enero.
Ese día se presentó un múltiple accidente de tránsito sobre la calle 70 con carrera 8.
En el siniestro se vieron involucrados al menos un vehículo particular y dos camiones tipo furgón que colisionaron entre sí.
En uno de los túneles antes de la tragedia, uno de los trabajadores en la zona, se paró en la vía para hacerle señas al conductor que debía disminuir la velocidad.
Por el relato del conductor, por lo menos 2 kilómetros atrás le falló la tracto mula y había pasado por otros túneles ‘volado’. Un trabajador que estaba en la vía, tuvo que correr al ver el vehículo venir.
Noticias Colombia.
En el Túnel Los Venados de la carretera del Túnel de la Línea que comunica a Cajamarca, Tolima con Calarcá, en el Quindío donde ocurrió un grave accidente que dejó 8 muertos, 32 heridos y 18 vehículos involucrados, y desde el hospital habló el conductor de la tracto mula que se quedó sin frenos.
Eran por lo menos 17 que estaban frenados en medio de la congestión en ese tramo de toda la obra del Túnel de la Línea, cuando un cambió los empujo y terminaron apiñados sin que muchos pasajeros y conductores pudieran escapar.
La Policía de Tránsito y otras autoridades confirmaron el mismo día del accidente y dentro del túnel, deja 7 muertos y 33 heridos, algunos graves. Una octava víctima murió en un cnetro médico.
Horas después se confirmó que por el recorrido que hizo la tracto mula, la forma del choque y por como quedaron los carros, si fue un impacto a gran velocidad.
Sin embargo, esa velocidad vendría desde antes de perder los frenos.
Se trataría de una falla mecánica de los frenos, pero también encontraron preliminarmente que el vehículo estaba mal calibrado y que pudo haber error humano.
Pasó ‘volado’ y el trabajador tuvo que correr
La tracto mula, según la versión del mismo conductor y lo que se ha podido confirmar con vídeos de todo el corredor de la Cordillera central que es monitoreado, iba a gran velocidad desde hacía varioos kilómetros.
Por ello, en uno de los túneles antes de la tragedia, uno de los trabajadores en la zona, se paró en la vía para hacerle señas al conductor que debía disminuir la velocidad.
El trabajador corriendo
Se fue a subir en la parte alta del túnel pensando que el camión se metería a este terraplen.
Sin embargo, ahí, ya el camión con 17 toneladas de carga estaba sin frenos.
El trabajador vial al ver que la mula salía muy rápido del túnel, salió corriendo y trató de subirse a la otra vía pensando que el conductor maniobraría para irse al terraplen a un costado de la vía.
La tracto mula pasó ‘volada’ y ya iba sin frenos.
Sin embargo, siguió de largo y de inmediato empezaron a dar aviso.
El trabajador paró los demás vehículos que iban hacía el mismo túnel, adviertiendo que la mula iba descontrolada.
Algunos vehículos y la gente bajando alcanzaron a moverse. Pero en el Túnel los Venados, había trancón.
En la obra del corredor vial Cordillera central, que incluyó túneles, viaductos y la doble calzada y que ha tenido criticas por las pendientes y «falta de medidas como rampas de frenado», tiene una salida de emergencia para evacuar carros pero en el Túnel de la Línea, el que tiene más de 8 kilómetros.
Es decir, el más grande.
«Pisé el freno y no funcionó»
«Cuando pasé el peaje, empecé a descolgar y puse el carro en cuarta, la aguja del aire empezó a bajarse, me empecé a orillar y pisé los frenos y no funcionaron», explicó, y añadió que fue «raro porque el carro no había ni cojido velocidad».
Dijo que intentó sacar el carro por el voladero, pero «el muro estaba muy alto».
El voladero no permitió el paso, y del otro estaba el abismo, se encontró con el túnel y no pudo esquivar la fila de carros.
«Yo no sé ni por qué estoy acá todavía si el carro quedó pegado al asiento», dijo.
Quedó inconsciente por el humor del moto, aprisionado, cuando reaccionó había gritos y detalente suyo varios vehículos entre latas.
Explicó que llevaba una carga «liviana» de llantas (17 toneladas) y que iba de Cali a Barranquilla.
Ya se había hecho un viaje a Barranquilla, Cartagena «el carro mantiene bien, se le hace mantenimiento», donde incluso en algunas ocasiones «he ido a 120 y los frenos funcionaban bien».
Aunque no explicó en el momento del accidente a cuánta velocidad iba, y tampoco se refirió a ninguna falla en la vía que le hubiese hecho perder el control.
Por lo tanto, con la investigación de rigor deberá determinarse qué pasó.
Esta caso pasa a investigación judicial de la Fiscalía, por lo tanto el conductor está vinculado al proceso.
El debate entre conductores, está entre imprudencia del conductor o falta de prevención en el diseño de esta obra vial del Túnel de la Línea.
El debate entre conductores, muchos que dicen haber pasado por esta vía entre Cajamarca y Calarcá, se centra o en la presunta imprudencia del conductor de la tracto mula o en lo que llaman, falta de prevención desde el diseño de esta obra vial porque «no hay pista de frenado». Velocidad, carga, fricción y resistencia de los frenos.
Noticias Colombia.
En el Túnel Los Venados de la carretera del Túnel de la Línea que comunica a las localidades de Cajamarca, en el departamento del Tolima, con Calarcá, en el Quindío un grave accidente se registró el martes en la tarde: 8 muertos, 32 heridos y 18 vehículos involucrados.
Para la familia Orozco Monsalve y otras más, la tragedia llegó en forma de accidente, cuando un tracto camión se quedó sin frenos y chocó varios vehículos.
Eran por lo menos 17 que estaban frenados en medio de la congestión en ese tramo de toda la obra del Túnel de la Línea.
La Policía de Tránsito y otras autoridades confirmaron el mismo día del accidente y dentro del túnel, deja 7 muertos y 33 heridos, algunos graves.
Este miércoles, se confirmó una octava víctima mortal en un centro médico.
Más de 8 vehículos involucrados en el accidente en Túnel Los Venados en Alto de la Línea el martes en la tarde. Además de los cinco miembros de la familia Orozco Monsalve, hubo otros tres muertos. 👉🏼⚠️ https://t.co/fam3023jPUpic.twitter.com/8ipsXarzkX
Camiones, de extracarga, buses, un taxi, motos y hasta vehiculos particulaes y en uno de esos viajaban los padres, con sus pequeños hijos y su suegra. Todos murieron, era la familia Orozco Monsalve.
Se trata de Luisa Fernanda Monsalve; su esposo, Cristian Orozco; sus dos hijos, Crístopher de 6 años y Adrián, de apenas 10 meses de nacido.
Ellos quedaron dentro de un vehículo sin poder escapar porque estaban apriosionados, así mismo, los otros dos fallecidos en el sitio, que junto a quien murió en la clínica horas después, eran familia también.
¿Fallas en el diseño de la vía o exceso de velocidad?
«La verdad es una vía muy peligrosa», han dicho varios conductores, que señalan que hay un desnivel que tiene esta vía es peligrosísimo.
Reportan que aunque los vehículos con sus cargas «vengan despacio, los frenos se queman, son camiones con 10, 20 y hasta 40 toneladas».
«Es necesario reductores de velocidad como los tiene los viaductos llegando a Armenia y mucha más señalización».
Hay otros que refieren a un problema principalmente «de pericia».
Mantenimiento de frenos y de los vehículos de manera permanente, que respeten los límites de velocidad, sin maniobras de adelantar en medio de trancones ni otros «malos comportamientos» manejando.
Así que el debate gira en torno a lo que se presume le faltó a estos túneles que componen la recien inaugurada obra del Altio de la Línea con varios viaductos, más de 10 túneles y otras.
Creen que algunos que faltan sistemas de frenado automáticos, detectores de velocidad que hagan a los conductores bajarla, vías de escape si algún vehículo se queda sin frenos.
Otros, llaman a la prudencia, «cada rato accidentes que involucran a camiones y tracto mulas en estas vías». «Pasan a toda velocidad y se meten en esos túneles volados», denuncian otros.
Estudio revela que 6 de cada 10 choferes no respetan velocidad máxima de 50 km/h
«Un peatón que está siendo atropellado por un automovilista, tiene el doble de probabilidades de sobrevivir cuando el automovilista baja de 60 a 50 kilómetros por hora», aseguró Johanna Vollrath, secretaria ejecutiva Conaset, institución encargada del estudio junto al Automóvil Club de Chile.
De acuerdo a un estudio entre la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) y Automóvil Club de Chile, sobre el comportamiento de los vehículos en avenidas de alto tráfico de Santiago, 6 de cada 10 conductores no respeta el máximo de velocidad urbano permitido en Chile, de 50 kilómetros por hora.
Johanna Vollrath, secretaria ejecutiva Conaset, detalló que el análisis abarcó las avenidas de Macul, Independencia, La Florida, Colón y Eleodoro Yáñez.
Por el exceso de velocidad que registran más del 50% de los conductores, Vollrath aseveró que «hace la diferencia andar a 50 o 60 kilómetros por hora. Por ejemplo, un peatón que está siendo atropellado por un automovilista, tiene el doble de probabilidades de sobrevivir cuando el automovilista baja de 60 a 50 kilómetros por hora».
Además, recalcó que cerca de la mitad de las personas que fallecen en el tránsito, son peatones, ciclistas o motoristas.
Por todo lo anterior, hizo un llamado al Congreso Nacional para que apruebe la ley que permite instalar un sistema de control automatizado de velocidades, ya que hoy, con los controles, «sólo se detectan 3 de cada 10 mil excesos de velocidad«.
Alberto Escobar, gerente de Movilidad y Políticas Públicas de Automóvil Club de Chile, argumentó que las cifras son un «verdadero escándalo desde el punto de vista de la transgresión de la norma, ya que el principal motivo de muerte es el accidente automovilístico».
«Tenemos que hacer un llamado a la ciudadanía a que modere su conducta. El estudio indica que tanto mujeres y hombres exceden el máximo de velocidad permitido», situación que se agrava en el rango etario de los 22 y 35 años, ya que «el 75% siempre anda a exceso de velocidad», complementó.
Además, destacó que «en general, hacen una confinación de no respetar la luz roja, exceso de velocidad y el correcto sentido de las calles».
