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La secretaria de agricultura y fomento de la ciudad señora, hizo referencia al avance de la sustitución de vehículos de tracción animal, que se espera, se termine en más o menos tres meses.

Hasta este 09 de marzo, había tiempo para conocer la empresa, que, en las próximas semanas, será la encargada de realizar la sustitución de los vehículos de tracción animal, que, de acuerdo al censo, serán 53 carretilleros ya están listos, para tal fin.

Cumplido este trámite, se realizó la audiencia, para definir, el proponente, que será el responsable de entregar los vehículos.

La empresa ganadora, deberá someterse a las especificaciones que se dio a conocer en una ficha técnica.

De acuerdo a la secretaria de agricultura, para poder acceder al cambio de los vehículos de tracción animal, ellos deben hacer un curso de conducción.

Y los gastos que se generen por el concepto del curso de conducción, serán asumidos por el contratista, ganador de la propuesta.

Ahora resta esperar, que los propietarios de los vehículos de tracción animal, obtengan el pase de conducción, para que, en pocas semanas, se haga el cambio, tan esperado.


Bogotá: Volqueta se habría quedado sin frenos y se llevó por delante otros vehículos, hay un fallecido y varios heridos

El accidente se presentó a la altura de la Avenida Circunvalar con calle 84, norte de la ciudad. El pesado automotor se volcó y cayó sobre otros carros.

Noticias Bogotá.

Terror es lo que se vivió hace pocos minutos en la ciudad de Bogotá luego de un terrible accidente a la altura de la Avenida Circunvalar con calle 84, en el norte de la capital de la república.

Gracias a varios reportes que se han conocidos por medios locales y vídeos publicados a través redes sociales se puede apreciar la gravedad del terrible accidente.

En el siniestro según lo establecido, se vieron involucrados varios automotores.

Sin embargo todo se ocasionó al parecer por una volqueta que se habría quedado sin frenos.

El conductor perdió el control del pesado automotor, terminó llevándose por delante varios carros particulares que se movilizaban por la vía, luego se volcó y cayó sobre otros vehículos.

El grave accidente habría dejado hasta el momento una víctima mortal y varios heridos.

Claudia López, mandataria local también reportó a través de Twitter el incidente.

En otros vídeos también se observa el desespero de organismos de socorro y otros conductores para tratar de socorrer y rescatar a los heridos.

Otro grave accidente:

Tractomula se quedó sin frenos en la vía Bogotá-Girardot y «se llevó todo a su paso», hay heridos de gravedad





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Horas después de que el presidente ruso, Vladímir Putin, ordenara el lunes la entrada de sus tropas en las zonas separatistas del este de Ucrania, no se veía en el horizonte ni uno solo de los vehículos blindados que se podían encontrar con facilidad el día anterior a lo largo de la porosa frontera rusa de Rostov con las zonas secesionistas de Donetsk y Lugansk. Ni un vehículo militar en una de las principales entradas a la región del Donbás ni un helicóptero en el aire durante horas este martes en el que posiblemente ha sido el día más tranquilo en el oblast (provincia, en ruso) en mucho tiempo. Y aunque en Moscú, muy lejos de la guerra, aseguran que la operación no ha empezado, en esta provincia rusa ya dan por hecho que los militares han ido entrando en las autodenominadas repúblicas populares, reconocidas este lunes por el Kremlin en medio del rechazo internacional. A lo largo de la jornada de este martes, fotografías distribuidas por varias agencias de noticias muestran blindados rusos en algún punto de la zona.

Novoshajtinsk es el último pueblo ruso justo antes de llegar a una de las principales entradas a Lugansk. Ese enclave lo cruza la carretera Jarkóvskaya, una de las pocas vías para acceder al territorio separatista del este de Ucrania. De ella sale una bifurcación secundaria que pone rumbo a la capital de la provincia rusa, Rostov del Don, en paralelo a la frontera. “Aquí vi ayer varias columnas de vehículos. Han debido meterlo todo [en el Donbás] por la noche”, cuenta un testigo de esta zona que quiere permanecer en el anonimato para evitar problemas. La frontera está a unos pocos cientos de metros, pero las fuerzas rusas han desaparecido, al menos en estos terrenos, y solo se ven unos pocos coches particulares rumbo a Rusia, como si huyeran de una catástrofe inminente. Otros testigos ratifican que el día anterior había militares que ahora no están. Tampoco se ven vehículos del ejército a lo largo de la autovía M-4, que une Krasnodar, Rostov del Don y Vorónezh, tres ciudades habituadas a los ejercicios bélicos y que estos últimos meses han protagonizado gran parte de las masivas maniobras rusas a las puertas del país vecino. Y si se levanta la vista del suelo, el cielo de la frontera también está despejado pese a que un día antes sobrevolaban ese territorio numerosos helicópteros de transporte Mi-8, uno de los más producidos del mundo, y de ataque Ka-50 Tiburón Negro y Ka-52 Aligator.

“Habrá sanciones y habrá guerra”, vaticina un vecino de Rostov junto a una fábrica. “Este punto lo bombardearon los ucranios en 2014″, rememora en una zona que no languidece por la guerra, sino por la crisis económica. Cuenca minera, la zona se está despoblando poco a poco porque los jóvenes buscan trabajo fuera. Pese a los problemas, Rostov es la región hacia donde se ha encauzado gran parte de la evacuación a Rusia que anunciaron el pasado viernes las autoridades separatistas de Donetsk y Lugansk tras recrudecerse los bombardeos en las líneas del frente con el Ejército ucranio. El mensaje de los jefes de las autoproclamadas repúblicas rebeldes llamando a la población a marcharse a Rusia, sin embargo, se había grabado ya dos días antes de elevarse la tensión.

El hotel Transpark de la provincia de Rostov aloja a un puñado de familias divididas, como la de Svetlana y tres hijos.
El hotel Transpark de la provincia de Rostov aloja a un puñado de familias divididas, como la de Svetlana y tres hijos.

El acceso a las personas desplazadas es complicado. En Novoshajtinsk hay una iglesia, la del Icono de la Madre de Dios, cuyo techado azul ha dado cobijo y ayuda a los llegados del Donbás. Sin embargo, a los periodistas no se les concede permiso para entrar y los policías impiden el paso, igual que ocurre en los demás puntos de acogida, como la Escuela Deportiva Reserva Olímpica N.º 13. Pero las autoridades organizaron este martes una visita a uno de estos enclaves, el hotel de carretera Transpark. Las familias están constituidas exclusivamente por madres o abuelas con hijos y nietos, y pese a la cercanía del Donbás, a menos de una veintena de kilómetros, algunas habitaciones de la planta de arriba están vacías. “La situación es muy mala, nadie se hace una idea”, cuenta Kristina Kolésnikova, madre de una niña. “Queremos volver a casa. Mis padres se quedaron en Brianka”, agrega, más tranquila que el día de su llegada porque había logrado hablar con su madre y esta le dijo que “todo está más tranquilo” al otro lado de la cercana frontera.

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Otra mujer, Svetlana, está en ese momento en la misma habitación con sus tres hijos. No quiere dar su apellido. “Todo el mundo está disgustado, todos tienen pánico”, explica. Svetlana lamenta que sus niños estén “perdiendo el tiempo cuando debería estar en el colegio”. Los abuelos de los chicos también se han quedado en Donbás. Por el pasillo de arriba deambula Ígor, un pensionista que tampoco quiere ser citado por su nombre ni dar su edad. Este lunes escuchó el discurso de Putin, en el que el líder ruso anunció el reconocimiento de la independencia de Donetsk y Lugansk. “Lo apoyo al cien por cien, fue muy bueno”, dice tras mostrar su pasaporte ruso, aunque aún no tiene claro si prefiere vivir en Rusia o en una de las autoproclamadas repúblicas. Moscú ha repartido casi un millón de pasaportes en las zonas separatistas.

El hotel no es muy grande. En la primera de sus habitaciones se hospedan Irina Petrovna, de 72 años, y su nieto Vladislav (de 9 años). “Mi marido es ruso y yo ucrania, siempre pensé que debíamos convivir unos con otros”, dice esta abuela, quien siente “indiferencia, y no odio”, ante la bandera azul y amarilla ucrania. “El pueblo ucranio es bueno”, subraya. Esta es la tercera vez que Irina Petrovna abandona su casa. En la primera ocasión su nieto tenía dos años. “Escuché que sería cosa de una semana y estuvimos aquí tres meses. Y la guerra sigue y han pasado ocho años”, se resigna. Profesora de ruso, solo quiere volver a casa, donde están muchos de sus vecinos. “Creo que se quedó la mitad. Puede ser por lo que pasó la primera vez, en 2015. Al regresar, todas las ventanas estaban rotas, sin luz. Fue terrorífico”, recuerda la anciana, que solo suplica que su gente “pueda volver a trabajar y criar a sus niños”.

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Un camión es remolcado frente al Parlamento, en Ottawa, el pasado 19 de febrero.
Un camión es remolcado frente al Parlamento, en Ottawa, el pasado 19 de febrero.PATRICK DOYLE (REUTERS)

Tras 23 días de ocupación por camioneros opuestos a la vacunación obligatoria y grupos en contra de diversas medidas sanitarias, la capital de Canadá recupera la calma. Las fuerzas del orden detuvieron entre el viernes y el domingo a 196 personas y remolcaron 115 vehículos. El operativo está dando los resultados esperados, pero la factura para Ottawa en gastos policiales no es liviana. El alcalde, Jim Watson, propone una forma de reducirla: hacer caja con los camiones y coches confiscados.

“Los contribuyentes de Ottawa no deberían pagar esta factura millonaria por la irresponsabilidad y las actividades ilegales de camioneros y otros grupos que mostraron poca consideración por nuestra comunidad y su gente”, declaró Watson este domingo a CTV News. Las manifestaciones provocaron pérdidas cuantiosas a los comercios de la capital canadiense. El Gobierno de Justin Trudeau anunció un programa de apoyos para el sector. El plan contempla 20 millones de dólares canadienses (unos 15,7 millones estadounidenses); cada comerciante podrá solicitar un máximo de 10.000 dólares. El dinero que la urbe ha tenido que destinar a su cuerpo policial en estas tres semanas de ocupación dista de ser tema ligero.

El Gobierno de la ciudad informó que durante los primeros 18 días de la crisis, los costos del servicio policial superaron los 14 millones de dólares (en promedio, unos 785.000 dólares diarios). Sin embargo, la inyección de recursos prosiguió. Otras fuerzas del orden, como la Real Policía Montada de Canadá y los cuerpos policiales de Ontario y Quebec, prestaron apoyo en el operativo para terminar con la ocupación. Steve Bell, jefe interino de la policía de Ottawa, afirmó este sábado que los planes van por buen camino, pero que aún falta trecho por recorrer. Por ejemplo, es necesario levantar todos los objetos dejados por los bloqueos y vigilar para que los manifestantes no vuelvan.

El alcalde Watson dijo que la Ley de Emergencias “da el poder de confiscar los vehículos remolcados y ponerlos a la venta”. La pieza legislativa, aprobada en 1988, estipula en una de sus partes que es posible “requisar, controlar, confiscar, utilizar y disponer de bienes o servicios”. El Gobierno federal no se ha pronunciado aún respecto a la propuesta de Watson. Actualmente, los dueños de estas unidades de transporte pueden recuperarlas en un plazo posterior a siete días, siempre y cuando cubran los gastos del remolque y las multas que hayan recibido.

La Ley de Emergencias, puesta en marcha por el Gobierno de Trudeau para enfrentar esta crisis, también permite bloquear dinero perteneciente a la denominada “caravana de la libertad”. Marco Mendicino, ministro federal de Seguridad Pública, informó este domingo que 76 cuentas bancarias han sido congeladas; más de 3,2 millones de dólares en total. Los manifestantes no solo perjudicaron a los habitantes de la capital canadiense y afectaron sus arcas públicas. Los cruces fronterizos de Coutts (Alberta) y Emerson (Manitoba) sufrieron perturbaciones por las protestas. También el puente Ambassador, que conecta a Windsor (Ontario) con Detroit (Míchigan), fue bloqueado durante varios días. El 25% del comercio entre Canadá y Estados Unidos transita por ahí. En un día corriente, entre 8.000 y 10.000 camiones cruzan este puente fronterizo.

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Caos en San Pablo, Nariño: quebrada se desbordó hay inundaciones y varios vehículos fueron arrastrado
La situación ha generado temor entre los pobladores de San Pablo quienes señalan que nunca «habíamos tenio una emergencia así». Han pedido solidaridad.

La situación ha generado temor entre los pobladores de San Pablo quienes señalan que nunca «habíamos tenio una emergencia así». Han pedido solidaridad.

Noticias Nariño.

Caos y temor se vive en el municipio de San Pablo, norte de Nariño, por cuenta de la emergencia causada por las intensas lluvias este viernes.

De acuerdo con los reportes de la comunidad, el desborde de la quebrada de La Brisa ha generado estragos.

Señalan que fue tanta la creciente, que sobrepasó el puente que se ubicaba en la zona.

“Es la primera vez que ocurre algo así. Dicen que el desbordamiento también está cerca del hospital”, según habitantes.

Algunas motos fueorn arrastradas

En vídeos se aprecia el momento en que la quebrada arrastra a su paso, las motocicletas y algúnos carros estacionados.

«Mire, avisele a la vecina, la quebrada se le lleva la moto. Dios mío que por favor esto pare», añadieron.

En otro audiovisual, se observa el momento en que la quebrada sale de su cause y llega hasta las viviendas.

La situación, se ha tornado caótica, y se espera el reporte de las autoridades para conocer la magnitud de la emergencia.

 

Noticia en desarrollo…





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vía al mar Cali accidente Km 17
El accidente se registra a esta hora en el Km 17, vía al mar, frente a un conocido restaurante. No hay paso en este momento por la vía.

El accidente se registra a esta hora en el Km 17, vía al mar en Cali, frente a un conocido restaurante. No hay paso en este momento por esa carretera.

Noticias Cali.

A las 4:10 de la tarde aún siguen en las labores de atención al siniestro registrado este domingo en la vía al mar entre Cali y Buenaventura, kilómetro 17.

Se confirman cuatro vehículos involucrados por parte de la Secretaría de Movilidad de Cali.

El rescate de una persona atrapada en el vehículo tipo van que chocó con otros tres particulares, se complicó, pero bomberos de Cali llegaron hasta el sitio, para quitar las latas y poder sacar al conductor.

Dos personas ya fueron trasladas a centros médicos en Cali.

Labores de rescate del conductor de la van atrapado. Foto: @MovilidadCali

Una camioneta particular, una van, un camión tipo turbo y un carro terminaron estrellados en plena vía al mar este domingo en la tarde, el resultado es de siete personas lesionadas. Hasta las 4:16 no se había confirmado ningún deceso.

Se desconoce hasta ahora las causas, no descartan posible exceso de velocidad para intentar adelantar e invasión del carril contrario, pero no hay claridad con cuál vehículo se pudo cometer la imprudencia.

Los domingos es un día de tráfico pesado por la vía al mar en Cali.

Miles de vehículos pasan por esta carretera para viajar entre Cali, Buenaventura, Dagua.

Así fue uno de los reportes desde el sitio:



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La entrada a París de los autodenominados convoyes de la libertad, el movimiento motorizado francés contra el pasaporte de vacunación inspirado en los bloqueos camioneros canadienses, se convirtió este sábado en un juego del gato y el ratón con el fuerte dispositivo policial desplegado desde la noche del viernes para impedir su entrada en la capital francesa, donde quieren manifestarse en contra de lo que definen como “tiranía” de las restricciones sanitarias o del alza de los precios de la energía, entre otros.

La Prefectura de Policía de París ―que el jueves anunció la prohibición de las manifestaciones previstas este fin de semana antes de la partida planeada de los convoyes hacia Bruselas, que también ha tomado medidas para impedir su ingreso en la capital europea— ha movilizado a 7.200 agentes, con especial atención a sus principales accesos. También ha cerrado vías clave con furgones policiales y hasta tanquetas y camiones de remolque para controlar los vehículos y evitar que los manifestantes bloqueen la urbe. Parte de este dispositivo fue desplegado a lo largo de la icónica avenida de los Campos Elíseos y su Arco de Triunfo, símbolo de las protestas de los chalecos amarillos que hace tres años pusieron en jaque al Gobierno de Emmanuel Macron y en las que se inspiran también los nuevos convoyes, muchos de los cuales están integrados por miembros de ese movimiento.

“En sus instrucciones, el ministro del Interior [Gerald Darmanin] ha sido muy claro sobre la necesidad de que París no puede quedar bloqueado (…). Vamos a trabajar para que se pueda ejercer la libertad de circulación”, explicó la víspera el prefecto de policía de París, Didier Lallement. También el primer ministro, Jean Castex, prometió “firmeza” ante este movimiento que busca bloquear la capital como hacen desde finales de enero en Ottawa miles de camiones. “Si bloquean la circulación o intentan bloquear la capital, habrá que mostrarse muy firmes”, dijo en la cadena France 2.

La policía anunció, a media mañana de este sábado, que había multado a más de 200 personas por “participación en manifestación prohibida” e interceptado numerosos convoyes a las entradas de París. Uno de los más grandes, de unos 450 vehículos, fue detenido y controlado a la altura de Porte de Saint Cloud, al suroeste de la capital. Otros convoyes, de entre 20 y 30 vehículos, también fueron interceptados en distintos puntos de entrada a la capital. En total, la prensa calcula que unos 3.000 vehículos —turismos, caravanas y furgonetas— y motos avanzan, desde mediados de la semana pasada y desde toda Francia, rumbo a París para participar en la protesta, organizada por redes sociales y servicios de mensajería como Telegram.

Sylvie, que participó en las protestas de los chalecos amarillos de 2018 y 2019, acudió la noche del viernes a Porte d’Orléans, en el sureste de París, para saludar y darle la bienvenida a los miembros de los convoyes que se acercaban hasta la ciudad a pesar de las restricciones. “Estamos hartos de todo lo que pasa en Francia, sobre todo del pasaporte de vacunación y del aumento de los precios, sobre todo de la energía. Esto no puede seguir así, tiene que parar, es demasiado”, explicaba el motivo de su apoyo a los convoyes. Esta mujer, residente en las afueras de París, considera que estas concentraciones dan un “nuevo aliento” a las protestas sociales de los chalecos amarillos.

Cerca de ella, Danielle —“Chaleco amarillo desde el primer momento”, como se reivindica— agitaba un cartel con la palabra “libertad” desde el puente que cruza el péripherique, la vía que circunvala la capital francesa. Para esta mujer, de unos 50 años, los convoyes de la libertad muestran la “cohesión nacional contra la tiranía” que dice rige en Francia y buena parte del mundo desde el comienzo de la pandemia. “Tenemos que luchar contra la tiranía, recuperar nuestra democracia. El hecho de que el pueblo, de manera pacífica, se levanta en todas partes para reivindicar sus derechos y libertades es histórico”, celebraba.

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En una carta abierta dirigida al presidente, Emmanuel Macron, y al primer ministro, Jean Castex, los miembros del Convoy France, una de las cuentas de Telegram más seguidas por los manifestantes, reclaman que se les devuelva “la libertad de la que durante dos años” se les “ha privado por circunstancias excepcionales que ya no se dan hoy” y que se ponga fin a “toda obligación de vacunarse o de certificado covid o de vacunación”, entre otros.

En una entrevista con el diario regional Ouest-France, Macron llamó el viernes a la “calma”. “Todos estamos fatigados de forma colectiva por lo que vivimos desde hace dos años. Esa fatiga se manifiesta de diversas maneras: en algunos es la angustia, otros la depresión. Vemos un sufrimiento mental muy fuerte en nuestros jóvenes y en los menos jóvenes. Y a veces, ese cansancio se traduce también en cólera. Lo entiendo y lo respeto, pero llamo a la calma”, declaró.

El Gobierno francés anunció el viernes que, a partir del 28 de febrero, se acabará la obligación de portar mascarilla en aquell, una de las cuentas Telegram más seguidas por los manifestantes, reclaman que se les devuelva “la libertad de la que durante dos años” se les “ha privado por circunstancias excepcionales que ya no se dan hoy” y que se ponga fin a “toda obligación de vacunarse o de certificado covid o de vacunación”, entre otros. de la primavera y, también, de las elecciones presidenciales.

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Tragedia en Puerto Caldas: por fallas mecánicas camión chocó contra vehículos, arrolló a patrulla de la Policía y hay varios heridos

Versiones extraoficiales señalan que el siniestro vial habría dejado a dos fallecidos. A esta hora organismos de socorro atienden esta tragedia

Noticias Colombia

Una tragedia vial se registró hace escasos minutos en el en el corregimiento de Puerto Caldas en Pereira, luego de que un camión presentara fallas mecánicas.

Algunas versiones señalan que de un momento a otro, al parecer el vehículo se quedó sin frenos y arrolló a varios vehículos que se encontraban por delante.

Aseguran que entre los afectados estaría una patrulla de la Policía.

“Por favor que nos ayuden, esto es una tragedia. Necesitamos ambulancias, hay varios heridos”, señalaron testigos, en medio de este hecho.

Versiones extraoficiales manifiestan que habrían dos fallecidos, entre ellos, estaría un uniformado de la Policía; sin embargo hasta el momento no se ha emitido un reporte oficial.

tragedia
Una persona falleció de inmediato en el lugar de los hechos.

En imágenes se aprecia como varios de los vehículos han quedado completamente destruidos por el fuerte choque.

Por otro lado se conoció, que tras el fuerte choque, el camión también destruyó una vivienda de ese corregimiento.

Así mismo, se reportó que la vía que conduce desde Pererira a Cartago, Valle, tuvo que ser cerrada, ante la magnitud de la emergencia; razón por la cual recomiendan tomar vias alternas.





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reforzar la seguridad en Nariño
«Con la entrega de automotor y motocicletas que permitirá garantizar la movilidad de la policía Nacional, con su nueva imagen institucional», señaló el gobernador Jhon Rojas.

Por las «nuevas estrategias» para reforzar la seguridad de los nariñenses, se debe fortalecer el parque automotor policial y de otros organismos.

Noticias Nariño.

Para reforzar seguridad de los nariñenses; como una de las estrategias para este 2022, la Gobernación de Nariño realizó la entrega del parque automotor para la Policía.

Las patrullas fueron distribuidas en varios municipios del departamento.

Desde la Gobernación, entregaron equipamiento en San José de Albán, Tuquerres, La Unión, Ipiales, Sandona, Buesaco y Tumaco.

Fueron siete vehículos tipo camionetas y 19 motocicletas.

«Continuar garantizando a la comunidad las condiciones de convivencia y seguridad ciudadana, así como también,  entregar a cada Nariñense un servicio Policial profesional y de calidad», indicaron autoridades,

Se espera que con la equipación de estos vehículos, mejore el tema de seguridad en los 7 municipios inicialmente seleccionados, pero en otros, se está evaluando las necesidades y realidades en materia de seguridad ciudadana.

«Con la entrega de automotor y motocicletas que permitirá garantizar la movilidad de la policía Nacional, con su nueva imagen institucional», señaló el gobernador Jhon Rojas.

Reforzar la seguridad en el departamento es un clamor, especialmente en zona altamente golpeadas por la presencia de grupos armados ilegales.

Más de #TuBarco Noticias Pasto:

El golpe de los altos precios a la canasta familiar en Pasto: hasta el corrientazo afectado

 



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Dos vehículos completamente destruidos dejó el incendio estructural en un taller de mecánica en Pasto

La emergencia se registró esta tarde en el sector de El Pilar. Hubo temor por una posible propagación de las llamas a locales contiguos.

Noticias Pasto

Momentos de angustia se vivieron esta tarde en el sur de Pasto, por cuenta del incendio registrado en un taller de mecánica automotriz.

La comunidad al percatarse de lo sucedido alertó a los organismos de socorro para atender  la emergencia.

Explicaron que en ese punto funciona un taller de mecánica automotriz, en cuyo interior se encontraban varios vehículos en reparación.

Sin embargo, dos automotores una camioneta tipo van y un carro de servicio público quedaron en pérdida total.

Señalaron que las causas del mismo todavía no han sido establecidas, dejando como resultado, dos vehículos calcinados.

«También hubo perdida de materiales y herramientas, daños en mampostería y techos de dos locales», expresaron organismos de socorro.

Explicaron que por medio de la rápida acción se evito que el incendio de dimensiones considerables se propague hacia locales contiguos.

Por fortuna, el incendio no dejó personas lesionadas.

Al sitio acudieron 10 unidades del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Pasto, con dos máquinas extintoras y un carro tanque para abastecimiento.

Cabe destacar que en horas de la mañana, también se registró un incendio en el interior de un vehículo que también quedó destruido.





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Túnel de la Línea accidente Venados
El debate entre conductores, está entre imprudencia del conductor o falta de prevención en el diseño de esta obra vial del Túnel de la Línea.

El debate entre conductores, muchos que dicen haber pasado por esta vía entre Cajamarca y Calarcá, se centra o en la presunta imprudencia del conductor de la tracto mula o en lo que llaman, falta de prevención desde el diseño de esta obra vial porque «no hay pista de frenado». Velocidad, carga, fricción y resistencia de los frenos.

Noticias Colombia.

En el Túnel Los Venados de la carretera del Túnel de la Línea que comunica a las localidades de Cajamarca, en el departamento del Tolima, con Calarcá, en el Quindío un grave accidente se registró el martes en la tarde: 8 muertos, 32 heridos y 18 vehículos involucrados.

Para la familia Orozco Monsalve y otras más, la tragedia llegó en forma de accidente, cuando un tracto camión se quedó sin frenos y chocó varios vehículos.

Túnel de la Línea accidente Venados

Eran por lo menos 17 que estaban frenados en medio de la congestión en ese tramo de toda la obra del Túnel de la Línea.

La Policía de Tránsito y otras autoridades confirmaron el mismo día del accidente y dentro del túnel, deja 7 muertos y 33 heridos, algunos graves.

Este miércoles, se confirmó una octava víctima mortal en un centro médico.

Camiones, de extracarga, buses, un taxi, motos y hasta vehiculos particulaes y en uno de esos viajaban los padres, con sus pequeños hijos y su suegra. Todos murieron, era la familia Orozco Monsalve.

Se trata de Luisa Fernanda Monsalve; su esposo, Cristian Orozco; sus dos hijos, Crístopher de 6 años y Adrián, de apenas 10 meses de nacido.

Ellos quedaron dentro de un vehículo sin poder escapar porque estaban apriosionados, así mismo, los otros dos fallecidos en el sitio, que junto a quien murió en la clínica horas después, eran familia también.

¿Fallas en el diseño de la vía o exceso de velocidad?

«La verdad es una vía muy peligrosa», han dicho varios conductores, que señalan que hay un desnivel que tiene esta vía es peligrosísimo.

Reportan que aunque los vehículos con sus cargas «vengan despacio, los frenos se queman, son camiones con 10, 20 y hasta 40 toneladas».

  • «Es necesario reductores de velocidad como los tiene los viaductos llegando a Armenia y mucha más señalización».

Hay otros que refieren a un problema principalmente «de pericia».

  • Mantenimiento de frenos y de los vehículos de manera permanente, que respeten los límites de velocidad, sin maniobras de adelantar en medio de trancones ni otros «malos comportamientos» manejando.

Así que el debate gira en torno a lo que se presume le faltó a estos túneles que componen la recien inaugurada obra del Altio de la Línea con varios viaductos, más de 10 túneles y otras.

Túnel de la Línea: ‘sueño’ de hace 100 años, retrasos y mucha plata para cosntruir otros túneles, viaductos, una doble calzada

Creen que algunos que faltan sistemas de frenado automáticos, detectores de velocidad que hagan a los conductores bajarla, vías de escape si algún vehículo se queda sin frenos.

Otros, llaman a la prudencia, «cada rato accidentes que involucran a camiones y tracto mulas en estas vías». «Pasan a toda velocidad y se meten en esos túneles volados», denuncian otros.

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Hallan dos nuevos cuerpos tras remoción de vehículos en accidente de Chañaral

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Los ataques incendiarios habrían ocurrido en sectores como el sector Los Laureles, camino a Rilún, en Rilún mismo y también en Pichi Pellahuén, todos en los alrededores de la comuna de Lumaco.

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En total se habla de al menos 20 vehículos. Versiones de testigos, indican que se vio a un auto con personas a bordo y armadas que estaban provocando los siniestros.

Gobierno tras ataques incendiarios en La Araucanía:

El intendente de La Araucanía, Víctor Manoli, expresó que «en el día de hoy hemos sufrido un ataque terrorista, donde muchas familias han perdido su fuente laboral producto de la quema de camiones, maquinarias. Esas personas, hoy día están sufriendo la pérdida de esta fuente laboral. Es inaceptable. No aceptaremos y perseguiremos a quienes han hecho estos actos delictuales».

«Además, debemos mencionar que hay dos personas que sufrieron heridas. He instruido a la gobernadora de Malleco, doña Katia Guzmán, para que haga un seguimiento del estado de salud de esas personas. Pero, además debo decir, que vamos a perseguir con toda la fuerza de la ley a quienes han cometido estos actos delictivos. Perseguiremos hasta poderlos encarcelar y sancionar con la mayor fuerza de la ley», añadió la autoridad regional.



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Motos y similares con año de fabricación anterior a 2002:

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Automóviles, station wagons y similares sin sello verde :

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Buses de transporte privado remunerado, interurbanos y rurales sin sello verde:

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¿Cuáles son las multas por no respetar la restricción?

«Nuestras fiscalizaciones son a través del sistema digital de televigilancia y los conductores que no la respeten se arriesgan a multas que van desde los $50.000 y $75.000», precisó Eddy Roldán, seremi de Transporte de la región Metropolitana.

 

¿Otras medidas para evitar episodios críticos de contaminación?

Las autoridades recordaron que también hay prohibición del uso de calefactores a leña y a pellets en el Gran Santiago, medida que se extiende a toda la región Metropolitana en caso de preemergencia.



TE PUEDE INTERESAR

El encuentro, organizado por Gestión Ambiental Navarra, se enmarca dentro del Plan de Residuos de Navarra 2017-2027, y en él se abordarán cuestiones como el tratamiento y el destino final de los residuos de automoción.

La jornada tendrá lugar en el Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local del Gobierno de Navarra desde las 11.00 horas hasta las 13.00 horas.

En ella se planteará el objetivo de esta campaña, que se desarrollará en los propios talleres y a través de anuncios en prensa escrita, para informar y sensibilizar al público sobre el correcto tratamiento de los residuos derivados del mantenimiento y utilización de los vehículos -principalmente aceite y neumáticos-.

Para ello se han editado 600 carteles y 50.000 folletos que se repartirán por los 450 talleres y concesionarios que existen en Navarra.

El encuentro comenzará con la presentación de la directora general de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Eva García, la subdirectora adjunta de vehículos de la Subdirección General de la Movilidad de la DGT, Susana Gómez, y el presidente de la Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos, Carlos Sagüés.

Datos de gestión de residuos de Navarra

También estará presente SIGNUS, entidad sin ánimo de lucro que gestiona y promueve el reciclado de los neumáticos fuera de uso, a través de su responsable de Comunicación y Marketing, Isabel López-Ribadulla, quien explicará cómo se realiza el proceso de gestión y aportará datos al respecto de Navarra en 2016 .

Entre ellos destacan las 4.058 toneladas de neumáticos fuera de uso recogidos (un 6 % más que en 2015), en 562 puntos de generación, de los que 584 toneladas se destinaron a su preparación para la reutilización y 3.555 toneladas se reciclaron en diferentes instalaciones de transformación, según ha explicado López-Ribadulla a EFE.

El encuentro también contará con la presencia del director de Relaciones Institucionales y Comunicación del Sistema de Gestión de Aceites Usados (SIGAUS), Fermín Martínez de Hurtado, así como, y el responsable técnico del sistema integrado de gestión Tratamiento Neumáticos Usados (TNU), José Sánchez. Efeverde

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